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发表于2023-03-01 23:43:54查看 91回复0浏览 91

其实早在21年4月份的上海车展上,极氪就已经在展厅里放了一台极氪001的拆解车,用不同颜色区分了不同位置的所用材料,那么我们就从如下几个方面分享一下极氪式安全。

SEA浩瀚平台
    我们都知道SEA好平台吉利资180亿,历时年打出的动汽专用平台,这个平台里甚至连动车都不会生产,自这个平台出之后,一度被评为国新源汽最先进的造平台之一。
    而这个平台里,极氪融入大量从沃尔这么年对全的坚持与理念,以针对于在浩瀚平台上造出来的型,们应该都不太过去担心它的全问题。


自燃问题与电池
    极氪所使用的既不磷酸锂电池,也是811配比的三元锂电池,而采用宁德时代与睿Ni55晶高压电芯523三元锂电池,并且针刺试验中有良的结。时至今日,我们已经知道了Ni55芯的元锂比磷酸锂的量密更高,也比811更稳定,且极氪001还配了BMS系,实云端、车端、桩端协同实时监控池包状态。
    以自交付之到2023年2月底所公布的交付数量累计86519台车,未出一台自然现


住的问题
    我只知道新源车型的制系统和燃油之间有区别的,但具体况也是特别了解,所以概的去查了下极氪001的刹系统,大概解到信息极氪001采用了博世iBooster 2.0 子助力制动统以及博世ESP9.3 HEV电控统,它大概有这些功能,如下图。简而言之就【刹得住】【刹的】【刹的快】。


碰撞问题
    虽然我们没有在***上看到各个恰饭汽车博主对极氪001的各种各样的花虐车来证明它的安全性,但就如有些车友所说,极氪001的安全性都车主们的真碰撞证明出来的。
    毕竟广为人知的江苏车友被丰车装屁股撞塌了人院子石柱且重重砸到车顶后,然可自行车前去维修。还有景女主车祸将整车头都撞瘪的情况下,人仅仅只是上轻微擦伤,其安全性可想而知。
    这两个为出的碰撞视频家可自行***搜索,然还有其他各种各样的极氪001在马上的实碰撞视频,都足说明极氪001的全性,毕竟碰撞这么多次,以及州车友被烟花点燃之后,力电池都未生自燃现象。
    以我们可以力的去喷极氪的车机和辅驾驶软件做不好,也可用力去喷它某些节做不完,但定没有理由去喷极氪001的安全性不够高。


尔沃基因继承
    吉利收购沃尔沃这么多年,一定把沃尔沃的多技术消化差不了,其是对安全性上的专利技术,极氪品牌作为浩瀚平台第一品牌,也是吉利集团在新源领的发重心,自然要把一切优质技术和资源都给到极氪。
    所传承这沃尔的安全基因,自然会让广大车友对极氪001的安全性放心。


结构与用料
    极氪001作为四十级别车型来说,已经是妥妥的入豪华车型领域,其在身上结构与用料都是非常良心,这点我相信很看过拆解视频的人都有所耳闻。
    大使用热成型钢,强度,大铝合材料及极其粗壮防撞梁和吸溃缩距离,括沃尔沃的丢轮保命技术,以及对此碰撞情况纹丝动的A柱,都足以证明极氪001的安全性。


控与度对全的影响
    其实多时候我们讨论辆安全性的时候都关注身的结构和材料结结实,有没有更多安全性专利和技术,但不被忽的,车辆操控性,稳性甚至是车辆的加能力和制动力都直接影响了行安全。
    速过弯的稳性和麋鹿测试的成绩都决了突情况紧急变道是否会侧或者旋转车辆,所极氪001大的挂系和底系统从某种意义上为车的安全性提了帮
    而动力有时会成为安全影响因素,上超是常见的事,但其每一次超车都会伴随着潜的风险,超时间短是否这个潜在的险就小呢?

辅助驾下的主动式
    虽然极氪的辅助驾系统目前做不太完美,并且功也很一,但是在主动式全的辅助方,却毫不含糊。
    比如摄像的注意力检和疲劳检测,同时合香氛和空来提醒驾驶员提高注意力,包括AEB主动刹系统常灵敏。
    比如未系安全带的示音不可消除的,不系全带有很多问题,括LCC下车自便宜,甚至ADB自动灯功,都为安全性提供很多裨益。
    甚至是千呼万唤始出来4.1系统BSD和TSI以及窄道360,这一切都是为了安全考虑。


    极氪001虽然很多方面都存在一些或多或少或或小问题,但在全性方面绝含输任何辆对车型,毕竟车过程中安全第一,你可怀疑极氪在多方的能力,但你一定用怀疑极氪安全性上的诣。