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根据中国保险汽车安全指数管理办法（2020版），中国保险汽车安全指数（C-IASI）自主选取如下五款车型作为2022年第二批测评车型。五款车型分别为零跑C11、大众全新凌度L、福特新一代蒙迪欧、理想L8和极氪001。
极氪001作为当辣子，拥有纯电控天花板，完美的猎装造型，除此之外，安全其实也极氪001得不的点。
【一】SEA浩瀚架构优势
SEA(Sustainable Experience Architecture)浩瀚架构作是吉利集团耗资180亿，时4年打造全新代原生纯电平台。SEA浩瀚架构作为纯电原生架构，拥有大的带宽，现了从A级到E级车的全尺寸覆盖。因于此 ，极氪001在机和身之给乘员预留出了充足的空，使得电机滑落程中至于被变形车身住，够顺利滑落至底部，从而避免电机直接侵驾舱，对驾驶员造成二次害。同时在生碰撞时，辆会过动变形来吸收碰撞时冲击力，也就是溃缩吸能。而电机下沉之后，身前有了更充分溃缩空间，够吸收更多碰撞所产生的量为减速提缓冲，进一提升碰撞安全表现。
【】材料与工艺
ZEEKR 001拥有六形战士的钢筋铁骨，“增”与“减脂”缺一可。“增肌”带来性能、产品力的全提升，“减脂”实轻量，极如何平这二之间矛盾呢？
首先，在实高性的“肌”程中，基于浩瀚架构开发极氪001足了全球五的安全标准。
其次，ZEEKR 001车身过从到后多处封闭环结构计，其是C环和D环之的有效支撑连接，现了转刚40000Nm/°，弯刚度23400N/mm，扭转态46.6Hz，使整车NVH水平达到同级别领先。
最后，在满足超高顶压工况的同时，通截形优化和热成型材料的应用来达到轻化。
【三】电池全
早在去年7月9日，极氪就发布极氪001 电池的针试验频，试验结显示，在钢针刺入池包发热失控后，电池BMS及时发热件报警信号。同时，被刺电池出现冒烟现，被电芯高温达到801.4℃，未起火、未爆炸。静置24小时，单体压降至0V，温度降为室，热疏隔阻设计、整包结构完，无显变形，电池外壳带电，电池内部固定结构和高压连接完好，热蔓延。
ZEEKR 001搭载100kWh极芯电池包，NEDC续航里程达到了712km，拥有长续航，高全的点，其中Ni55+电芯扮演重要角色。
Ni55+降了“镍“含的比例（镍钴锰比例为5：2：3，镍含量与全性险成比），提升“钴”的含（钴一种热稳定性材料），同时搭配晶界单晶材料，共同提了电芯的热定性。因此4.35V电压，依然可保持三元材料的循环稳性，从而有效控热防火，幅提电池全性。极氪001这些方面也有保障，其电池包还搭载了“NTP无热蔓延不起火“技术，运用了“隔”、“排”、“防”、“警”、“冷”、“”六核心技术，结合预警模型和热管理策略，实现层隔热、无障碍排热、实施防控、自动警、主动冷却、毫秒断电障电池得高可靠性、高安全性。
