楼主
还记得是20年9月底的一天，我走进了沃尔沃4S店，从此开始了沃沃相伴的日子，也算是与吉利写下了不解的缘分，当初选择沃尔沃的时候，还不知道原来吉利已经收购了沃尔沃轿车业务，沃尔沃被吉利收购后，有了雄厚的金支持，一扫之前福特憋屈子。以新车型别于部分型的悬架采用的都是麦逊式，这种架普性高、制造成本低，而沃尔沃全S60的前架使了成更高铝合双叉臂式结构。相比于麦逊悬架，双叉臂悬架的优显而见。了铝合金材降低重的优势外，双叉臂式结构带来抗侧能力和抓地力也是麦弗逊架无法比拟。所，当驾驶沃尔沃全S60过弯道时，基本感不到拖拽感，非常干练，一定程度上升了的驾信心。除了压减系统，沃尔全新S60还通过V-Grade底盘拟器进行反复试验教，为的就可以造出媲美跑级的底盘。而且沃尔沃是世界首购买这一模拟器并应用开汽车豪华车制商，为了给户带来极致控体验，沃尔沃全S60花费很大心思。这些核配置加持，驾沃尔新款S60通过连续弯道、U型大弯时候，我可明显受到，悬挂统给身带来了有力的支持，也强了的驾自信心。开沃沃3年多来，次帮紧急刹停，从而避免事故发生。同样陪伴我从涩少年迈入重的年，业发进入车道。
随着23年搬家，勤距比之多了多，以和人商着购一部车，来满足内通勤的需要。另之前S60后排空比较，稍微放点西，就有点张。想借此需要辆既兼顾驾驶操控，亦满足适度要求。
说到新能，蔚理是家绕开的，于是乎和家人去看这三的车型（PS：以对三的点，只个人主观受，喜勿）
蔚来∶时去店里试驾了ET5，给我的觉底没有尔沃S60有韧劲，还有点感觉底盘高，有种说出的觉。Psss
小鹏：小鹏P7，小鹏智能驾驶确加分，不过机芯片是820A，在2023年的今天用这，多少有点后，初销演示机的时候，机还肉眼可见的卡住了，旁边的销售还个劲说：没有的啦，帅哥你看错。我就emmmm，我戴丹阳眼镜能错？咱毕竟普通人家的孩子，可能了车就因为因为车机芯片算力不1,2年后就换了，车也大件品，要考虑济性。还有觉小鹏车的道很，可是开了沃的车，习惯呼吸来自北欧的清环保空气，对味道大的，在这属减分项。还有NVH，沃因为了大环保材料，以导致他家NVH属于等，但小鹏P7作为电车NVH和油车S60相当，我这就有点李姐。Pass
理想：说到理想，联屏，奶爸，但程式，在看来属于过渡产品。之前网上过一段李想怒的头，觉得这公司创始人有点暴躁。属于情绪管理好。如果说这个李想情绪管理上失败，勉强让人接受，可“司机是低等级，身份低的人。”这种公然贬低劳动人民的言论就完全是素的问题了。以对李想汽没有感度可言。Pass
那有人要问了，为啥没有BYD，我想说我去深圳出差，BYD已经坐得够多，不想再开BYD。
一筹莫展的时候，极氪001走进了我视野，当时进车，一字∶，两字：大，个字：非常。动态表现更是吊我的尔沃，沃尔S60避震叫一硬，有时候运河路开了，屁股都飞离椅（此处手狗头）。极氪001底盘韧劲十足，避恰到处，那些坑坎坎，干利索，果然有了沃尔沃团队+路斯团队双重调教，极氪001驶质和操控体验，真的可用惊艳来形。现开在运河西上，屁股再不会时不时和座椅说say goodbye。
上面说极氪001机械质，就不得说车机了。关于车机，很车友槽车机像一坨大辩，可能这也是爱之深责之切一种体现。谈谈的一些陋见，吉利集团收购了沃尔沃，随后开出了CMA，SPA等一列造平台，也集团腾飞下基础，随后也收购了路斯，更是如添翼。近年来投入资，研发了车平台-浩瀚平台。有了之前提到的各种资源，所以极氪001的机械素得到很好保证，事实证明这一。但机就没有其机械素一样。本极氪001相当吉利集团过往造车验最完美的诠释，机械素好是应该的，但车机软件呢，在印象里之前吉利旗车的机系做得不咋地，能步登天，那就怪了。所以要持续OTA，只能说万事头难，极氪机要自研，身就不容，所为啥机团队能领奖也很易了，这是从0到1的突破。所希望极氪后续能多听用户的声音，新软件版发布，多做测试，而不让用户帮你做免费测试工程师。另外户的槽贴希望不要随意和谐。整得社一片详的氛，这太假。或退一步来说，买极氪歹还会跟进户的需求，希望极氪越来好。
