楼主
🦞🦞极氪001我已经买了半年多，特斯拉提车也有一个多月了，极氪001是我从油车转到电车，所以摸索了也比较长时间才适应，到了特斯拉毛豆3，虽然只开了一个多月，但是电车很多东西是想通的，现在开起来已经非常得心应了。已经有了一台电车为什么还要再一台呢？主要是油现在对我已完全没有吸引力了，而且斯拉有一些极氪没有的优势，今天就简对比下两台车的使用感吧！
【驾驶感】
🦞🦞驾驶受是每个车有的属性，每个车调教都略有同，两台车都是双叉臂五连杆的架，这里拿来对比是大比较想知道不同。我在各种路面上认真受了两台车不同，极氪001属于教的比较均的，适性和运动性能兼顾，在走坑洼面时，滤震效果好些，但是在速上变道时，如果变道速过快，由于体积和量比较大，极氪001就会有一种有累赘在后拖着自己的觉，头先变道，屁股后再跟上。特斯拉变道就比较干脆，整个身为体，转弯、变道一呵成。不过斯拉坑洼面上面情况反馈就比较清晰，滤震效果相对欠缺些。以特斯拉适合一个人开，给驾驶员的反馈是很服的，但是有家人朋友乘的话，还是极氪001比较合适。
【用车成本】
🦞🦞我先买的极氪001，从油车到电车过度让我觉得极氪的太省钱了，平均公里耗20度左右，也就是1钱一公里。之后因为特斯拉降价诱惑大，从28慢慢降到了22.99万，和我极氪比已经优惠一个档次的格了，开了个月之后，现电只有公里13度左右，那就相当于6分5一公里的价格了，对比下来比极氪001还是丽很呀！在我工作是需要一人跑长途的，所以已经和老换车了，电车如此省成本的况下还能更加的节省。
【空配置】
🦞🦞内空来说，极氪001完胜豆3，不管是乘空间还是储空间，极氪都比毛豆3大。两者身尺就差30厘米长度，毛豆3后排显得拥很多，但是物空特斯拉还是做的不错的，备箱比较有诚意，比极氪001大，真正装东。后箱长是够，就高度低，以大李箱平着放没问题的。极氪001的空间就随意挥霍的觉，管什么行李，随便往里扔就行，需要划。
🦞🦞两台车配置上各有千秋，特斯拉有的极氪不定有，极氪有的特斯拉不定有，比如豆3后排座椅加热，极氪前排椅通，后镜的“小黄”，但是总来说，还是极氪的更全面些。但是使起来两台车配置都是够的了。
【辅助驾驶】
🦞🦞特斯拉作为辅助能驾的先者，这方是有其独到之处的，但是没有高阶辅助驾，两台车都最基础的辅驾驶，今天就对比下两台车的基础辅驾驶吧。特斯拉在道保持和跟上可感受到比较沉稳，方有，减比较，但不突兀，感觉很丝并且道保持的很。极氪在车道内会有轻微晃动，从方向盘可看出来，是直在修正方向的。并且前方有车时，极氪的减会很兀，没有丝的感觉。但特斯拉有一不好地方就是变道会取消辅助驾驶，需要从开始。极氪可以打转向灯变道，到另一道上继续开始辅助驾驶。
【能化】
🦞🦞能化这一块可能很国产车都学习斯拉，在多地方可以到类似的影子。但功能性我觉得还是极氪001更全面，机的音交互可以正的让驾驶员解放手。斯拉了车机的丝程度舒服，但是起来并不好，语音只能空音乐和导航，识别不精。这方面我更喜欢极氪的音交互。#小鲨发电站#
