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🔋🔋我是在2022年下半年开始才对新能源车比较关注，那时候p7和汉相继推出，当时是自主品牌比较有代表性的两款车，其中，我一个好朋友当时带着我去试驾和订购了汉EV，最后他也提了顶配的汉EV，这时我才真正了解和体验自主品牌和能源。汉EV虽然有很不如人意的地方，但也让对自主品牌能源的印有所善，观内豪华气，力非常强劲，续航力也相当不错。
🚙🚙没久，20年底，我入了辆五菱宏光mini ev，这算是我成本风险一个能源尝试，来是时油上涨，我有需要个低成本的步工具，二，在20年时我觉得纯电还不够成熟，也没有比较意的型。菱mini时也一款象级，使成本廉，身小巧方便。由于经常需要超距离行驶，我的车还没完成热就到达目地了，这样子对车辆本身就不太，然后发现车随随走，非常省心非常香。
从这以后，我网上浏览汽信息时大部都是新能车，慢的对新能车的各方面有所了解。直到21年4.15日极氪001的横空出世，我完全就被它吸引了，对于当时并无购车计划的我，考虑段时后也默默地了订。
🚘🚘在极氪001之前，的主力用车520i，跟001一样C级，我是标轴距，跟001比整体还小了圈。其实有常多人会把极氪001跟5系做对比，它们之间确有比较多的共同点。5系直是华C级的标杆，跟001同为前叉臂后多连杆的悬架，后或者驱的动形，有错的适性还兼顾定的运动。
🛞🛞力：动力上两车距悬殊，我低功发动机加上脑外也要7秒出，虽然8AT降档积极、速，但还是没办法跟电机特性相提并论。3.8秒加速，可以用，但不能没有，你超加速时候可以给你十足信心，在一程度上说安全性更。而车还要降档拉高转，让你犹犹豫豫举棋不定。
🛴🛴底盘：F10的5底盘质在同级车是非常突出，相比现在减配后G38，有大量铝合材质，前后50：50的重，刚性车身。是不跟极氪001很像？当然，极氪堆料更，我you版还自带空悬架和cdc电磁减震，适模比5更舒，运模式比5系更紧绷，还能高悬架高度高通性。
🎮🎮置：配置上两车已经完全没有可比性，520i虽然当年落地50万，配置可是丐丐，以这次我选择you版并把配置拉满。适性体验升太了，谢现国内大的应链，以实的价格拿到量的置。
⛽️⛽️【油电别】
要说车和车最的区别在于动形上，车着需要动发机，靠着发机的运转发给小瓶，才能带车内用电，如长时在车呆着，发动机一直怠速运转长期会产生积碳，这种爱车之人是非常接受了。而电车就完美解决了这个顾虑，自带的大池用无忧，除了车里人时烦躁，还喜欢经常车内呆着吹空调看影。
💰💰车和车使成本上也是存在明显差异，一个油价和电费差异，一个保养成本的异。的油平均公里费超1元，开得多一月也要一千，而车的费几乎可以忽略不计，我you版赠送了免充电，有时候也用充。车每万公里保养次，用是1000-3000等。极氪001是每两万或一年养一次，周期更长，费用更低。越是后期，用对比越明显，尤其是德豪华品牌。
了电后，确实是回不去车了，同价里对车就降维击，然，端的性能级车还很难撼动其魅力，就家庭车来说，纯车已是目的首了。今年2月份，里又购入了smart精#1，然后把我的5系给卖了，未来里会逐把家里的油都过渡到电。#ZEEKR 001#
