楼主
不知不觉提车已半年有余，行驶里程也已达16661公里，经过前两个月春季最优续航（实测续航超官方标准续航536km)，极氪到了七月份夏季的续航又将会是怎么样的呢？
介绍一下我的车辆设置和用车环境，双电机驱日常冷车压在2.8bar左右，驾驶模舒适或个性，动回收，空20℃左右档或挡风，平常勤的时候驾应该算比较激进，超车就超车，红绿一般都是第一个出去。
首先上总结，近一月行了1587公里，总能耗290.5电，综合每电行5.5公里。动态耗是263.4度，折合每度行驶6公里。结合第三张图，进过两次统计，空调基本全也只占了7-8.3%，平均每时耗0.55度左右，以大夏天空调放心大胆地开吧。 接来实一下同车情况的能情况：（个例数据，仅供考）
①行时速30-40码，表显耗最为11.6kwh/100km，能耗计显示1度行驶8公里，这应该是省电时速吧，过不符合我们日常驾驶习，真这么开估计得被人骂惨了。
②行时速50-60码，表显耗最为12.5kwh/100km，能耗计显示45公里耗6.3度电，折合每度电驶7.14公里，这适合平时喜欢佛系驾驶的友。
③行时速60-70码，表显耗为15.5kwh/100km，能统计显示100公里耗能17.5度电，折合每度电驶5.7公里，我想这应该就是多数友的驾驶习吧。
④行时速70-80码，表显耗为16.7kwh/100km，能统计117公里耗21电，平均每电行5.5公里。
总结，上所说的行时速是指直以那个时驾驶，而是况条件允许情况，能长时间驶的高时，个人的驾习惯般是先提速，快速脱离后方缓行辆队伍至前方空旷段，同时达到目标时速后轻踩电保持辆匀行驶，快到达前方口或绿灯时让车辆滑行或轻踩刹车（这就是喜欢能回收调为的原因吧），因此每个人况不同误差较大，仅供参考。
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