楼主
#小鲨发电站#🫡7月5日，ZEEKR OS4.3正式发布，这次升级的核心内容是ALC拨杆变道功能的上线，顺带优化了超声波雷达音效、多媒体音源按钮切换易用性等。ALC拨杆变道作为全新的功能体验，将会带给们怎样的惊？在收到推送队列站内时，便迫及待对001车机进行了级。面，和大家享下这几天用车受：
【前期故事享】
👻开车年多，每次上高我都会开启并测试LCC+ACC情况，感受每一次级带来的变。这过程，我觉曾就已体验过“拨杆转向”这一功，虽然当时并不清楚这功叫ALC。印象很深的是，开启能辅驾驶后，每次打转向时，辆会有个2秒钟的响应时，便会自动变换车道，方性、辅助性还是挺的。
不过就是稳性并是很，有时候会一下子跨越2个车道，更甚至会往应急道上转；有时候转向要变道时，变道会不敏，会反应挺久时；开或取消变道时也没有语音示、图标提示，基上都盲操。总的来说，问题还是有。
【全功能受】 这次ZEEKR OS4.3升级后，便迫及待地在高、城路段进行了试，对比之来说，提升不是点半。分段情况如下：
1⃣️在高路段启ALC：后方无来车时，轻推转向拨杆，001会迅速完成变道作，作相平稳，简直气呵成，不仅智能还兼顾舒适性。激活状态，仪表盘中车辆型会有一个变道引的线。值得注意是，ALC拨杆变道每次只能辅变换个车道，若再次变道则需要再次转向。对比之前，功能上有了很显的优化，全系数提升不少。
后方有车时，系统会对路况自动进行判，这时候响应的速会慢些，如果满足变道件，001会继续变道动作；如是后方来车度偏，不足以满足完成变道，那么001会带有减的动作或者暂停变道的作，后方辆通后继续进行变道。判断准确性上，统设的还相当严谨，第一位需求还是保障车辆和人的全。以，车辆较少的况下，开启这一功能够好地解放双。不，在辆较时，还是要自身多集中注意力，这样安全性才会有保障。辅驾驶毕竟只起到辅助的作用。
2⃣️城市段开ALC：个人感觉是一很好应用场景，别是闹市，或一些路，这一功的实性就会大打折扣。比如，多道没有确的道线，没有办法开辅助驾驶功；车量较，突情况会比较多，有些车子还会随意的穿插于道之，危害性极；城路段绿灯较多，且相对密集，前车减速时，001会跟减速，导致从虚线直接到实线段，ALC拨杆变道功能随之；后方加速车，但转道已进行一半，会出“跨道”情况。
总结下，对于长来说，能够较好帮减轻车的疲劳。但对于城市来说，并很好地驾驶择。
【注意事项】 极氪001在驶状态下均可开启ALC拨杆变道功能，一般来说自变道时间在2-3秒以内。可不要小瞧这短暂延迟，稍有慎可会出大的问题。以，驾驶者要相当熟悉ALC功的情况，提做好心理建，认观察后方来。同时，我们还要注意以几点：
雨、雾霾等极端天气，以及夜间线不等情况，建议审慎启。
变道作开始后，不可通过拨杆取消变动作，会按之前的令完成变道，如果想要取消，需要手动介入操作。
环岛或大转向时，可以使用ALC拨杆变道功能。
使用该功能需有清晰的车道线，并且线为虚线，实线不允许变道。
🤩以上我对这次OS4.3升级体验况，希望对家有帮助。
