楼主
里程焦虑，可以说几乎所有的油转电新用户都会考虑的一个问题，很多用户在买车之前都会问销售，这车能开多少公里？偏偏这个问题非常非常难回答，不同工况下的续航里程甚至会差一倍还多，网上问，车友的答复也是五花八，有说能500公里，有的说400公里都开不到，里程虚标说法随之产生，也劝退了些犹豫不决准车友。
作为一个车与子产品爱好，肯不会放过任何一个研究的机会，毕竟实践是检验真理唯一准嘛！那就趁着520带儿子去上海海洋馆机会，再结合我大年来用车验，来和大聊一聊极氪001真实续航吧！
一、极氪001日常使用真续航到底是少？
先说明楚实际行驶工况，21寸弧光轮，we86本，区上班代+新跑跑客户，末带娃郊游，市区郊区对开，平均车极氪上不显示，但按照以前车的验，应该是25左右，目前温下空打开，18两档，音乐导航正常启。
直接抛结论：
1.上下班+周末遛娃，实际续航在450+
其按照的图片显示（开的动态续航）180+294续航达到了474，不过留点尾巴给大伙充电（毕竟没人把电跑了再去找充桩），实际上跑的话，450+绝对是跑到。而且本人脚法还挺大的，有朋友坐我的时候都会带他们体验一地板3.8s的加速，以黄脚法朋友这种工况上500都稀奇。
补说明：21轮毂续航会稍差，如果是择食韭寸轮的车主，在此基础上再多二三公里续航。
二、极氪001开上高速后的续航表现又是如何？
到这里，我相信还有许多对极氪兴趣朋友或者已下定还没提的准主们要问了，日常使用市代步度慢，电车上了高，120甚至130的速下，到底能多远？
在极氪全国群和镇江本地群里，我有跟位车友交流这个问题，那就结合这次自己从镇江到上海的这段小长，来和大家说一说极氪001的速续航表现。
同样，先抛结论：全程压着限开，际续航也达到了450+公里！
通过航我们可以到，整段旅程全长324公里，度基上是限速多少开多少，毕竟买了电机，不能高速上做电龟啊，沪宁速车量比较大，有部分程会随着车慢一些，也有部分程会为了超电门踩得深点。总共耗量看极氪的程二。上图显示我平均速在85km/h（开过的都知道均会比际车要低，另外就是在上海那有一段大概八十公里的速，限速是100。如拿均来杠说我没有跑到120，那只能说你真需要自己先一辆），340公里耗量61.6，百公里耗量18.1，换算后we86的大续航里程就是475公里！扣25公里找电桩余量，450+的实续航里程可以说常轻。高续航达成率达到了89%（我的86标续是532km）。
不过想说是，都开电了，总要好爽一把！于秋名山车神应运而生，不要怂就干，神附体冲冲冲！至耗电？反正充谷0.38一，动费用比坐公交车还，有么好纠结的呢！但同时我发现，好多朋友对耗焦虑倒不因为省钱，多数跟车友对比现自己能耗，于担心自己的子是是有问题。相信只要分析清楚耗高原因，就能消除一分不要的焦虑，因为绝多数车都没有问题的。
三、我的怎样才能跑出长续航？
个油老司机向电老司机的转过程，干货享藏最后！很多时候我们都只羡慕看着别人晒续航，羡慕嫉妒恨，就像读书时候羡慕成绩好的同学，自己也努力了，怎么就是追上。其实，任何东都是有技巧，钻研的目是找到原因，再找到解决办法，终提自己成绩！
先申一点，车是来开，所有的省都必须建立安全，舒适前提件下，绝不牺牲体验去换取所谓的续航成绩。
| 技巧1：动回收置高
刹车确把大的动给转成热浪费掉了，以高回收配合自己脚法，以及极氪的教，其实坐体验和油车常类似，很少有朋友做我极氪说会晕。先跟大家讲讲动回收基本原理。能回收为什么会省？因为油车刹车时候，用的刹车片的摩擦制动，这个程中能转为热最终损耗掉。电车动能回收可一定程度上减少刹片的使用，把动能收回来，下次踩电门时候再输出去，可极大减少热损耗，提升续航。
| 技巧2：预判性驾，合理选道，合理控制刹力度
如果为省电舍得踩电门，龟速驶，那又跟驾驶的意背道而驰。其电门只要不瞬间踩，对电耗影响都是很的，正影响电耗反而刹车。
极氪001的能表现让我觉得很满意，甚至超出的预期，而且我开还是整个极氪里，续航成绩“最”的86版，we100那更用谈，实600+的案例太太多。#狂暑自驾，乐一夏#
