⭐从2022年8.14提车以来，已经和极氪共同走过了3w公里了，也算是一个深度长测了吧。没有任何车是完美的，极氪001也一样，但是他在我心里得分非常高，用“真香”两个字形容毫不为过。 但是我绝对不会一的夸，今天这篇文章，我点结合自身车需求，谈些我为需要改进级的地方。
⭐一、智能体验 

从极氪第辆新发布来，极氪就直在被吐槽能化行，结合我认识，我觉得极氪智能给我体验可以用个字来形容—越来好！ 智能咱们花开两朵，各表一枝，主要车机和智能驾驶。

先说机智化，提车时候第一批预装8155芯片，还赶上了闪电切换技术，所以省却了多麻。应该说从开始使用以后，极氪的车机的流度是没问题，这没啥可喷的。几次大改进主要针对UI，功能更等等，其实算起来从2.0到5.0也就才一年多一的时。每次版更迭都能看出新的变，总体上向好，但也同样被吐。比如3.0的时候，很人就想回到2.X后期本，4.0出了也同样有多人满意，一直到5.0，大分人说不了，觉得让绝多数人不说好，说明工作干到了。

我一直有个点，软件这东西没有上限的，也没有绝对对与错。很设计，可能A说非常好，B就说完全适应不了。极氪从1.0-5.0，方面团队持续用力，加班加点搞研发；另一方面离开大喷，觉得常提意见很，但一定要提具体的，别光说好，要说具体哪里好，这样才有用。
我个人其实太重车机，对我来说只要基本功能不，语音识别用就。我就提2意见，1条前几天手机完微（蓝牙连着机），车机直默在通话，音响音量能调，EVA也不工作了，这可算一bug，第2条是成语接龙游戏，不说话时间长就自动退出了（这个是5.0才出现，以没有）。
再来说驾，极氪其一直很保守的，驾方也是比较成熟之后才慢慢推，大都知道目前纯视觉方案是色列那个Mobileye公司，但极氪其实一直也在坚持自主研发，仅从个人际体验来看，目前已经开的功LCC，跟还比较好，速弯道保持不错，但低蠕行会有摇摆。ALC自变道功能，稍微有快，如果是驾驶员自己这么开，可能驾员感觉不出来，但车自己开，觉不一样，可以进一步平顺一些。

⭐二、驾驶受和坐舒性。

极氪001驾驶受肯是无敌好，其是高速，特别在多弯的山高速，别的80-90km/h龟速驶。极氪可110很从，电的动力来的直接，给油门就有，坡有力，下坡还有能回收，又全又，跑长途真是绝杀利器。需要优化的其实也就是空，目空悬其实在运动模可以更硬朗些，再一个端的护来过于然，欣慰看到极氪已在做。相比系统优化，空悬来较晚，这肯跟需要和德国厂家协调有关系，发现只要涉及到外国供应的工作，反应都要一些，老外工作节奏根适应了新源高竞争战场。希望极氪能进一步加强国产化替，自主可控才是生存的王道！
乘舒适性，极氪总体表现还很好，安静隔音，空悬滤效很棒。唯独就是22款的椅确稍微有点硬，长途驾驶有些疲劳，当然觉得可能跟坐姿有关，SUV那种高坐姿可能身就更舒服些。23款椅实际体验貌似软不少，希望极氪继续优化，不断进步。
⭐三、用车成本。

目前30000km，充花了百块钱吧，充+次外地的快（当地没有极氪第方）。其他都是薅极氪羊充的，电费基本可忽略。
电耗有时候有时候低，低的时候＜14kwh/100km，上次90％-8％，没有刻意省电（中间段暴力驾驶）的情况下足足跑了508km。
长途话20kwh/100km左右，特别冷的冬季能到22kwh/100km，这已经极限。
长的话20kwh/100km左右，特别冷的冬季能到22kwh/100km，这已是极限了。

轮胎损正常，我觉得跑到6w公里没问题，概一公里1多吧，扎过次胎，补胎花了120蘑菇钉。

总体来说3w公里就这些支了，还是省钱对吧，毕竟跑的算比较的（跟大神能比）。

以上就是3w km的用感受
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