楼主
#极氪迎新季#
其实之所以现在国产电车销量这么好，其实归根结底并不是说电车使用成本有多便宜，又或者是电费多么实惠啥的，我感觉使用成本低只是电车的附加属性，而真让大热衷购买车的缘故，正的原因是性价比。
比如同样价格，国产车可比合车或进口，多很多配置，并且空间更，座椅更加华和适，这才是目前新源市场，特别是国产新能销量可以持续走高根本原因！还有就技术创新和迭代，都是之前油所没有的。
就拿们极氪001来举例。
30万-40的区，可之前你的择就只有BBA，购买其他品牌可能保率不或则产品力是那么的热，还易入，而购买BBA则无论品牌性和做工用料都不会犯太大错。
而在之前进车加销售，配置，高配，制装潢，都成为了4S店一贯伎俩，而在看如今国产能源，不仅仅价格更加优惠，置则丰富到不行，要比同价位进口实惠多，了品力没有之前BBA成熟，可以说在很方面，我们国产车做的更加好。
所在当今的市场环境，油越来高，车的展和进步似乎也到一个比较缓的进，无论是配置和改都不特别彻底，而电的发则是彻底打破了传的油市场环境。
首先更低的格可买到做工和料更的车饰设计，并且车辆拥有更的安全配置，360全景、辅助驾驶等都更易让们在停车的时候或则日常驾驶的时候更加便利。
而车因为有电池，天生没有动机和变速的缘故，车的重都集在车辆底部，所以可以使得车身整体心更，特别是像们极氪001车型样拥有前后1:1重量比，这样在们日常驾驶时候，无论直线驶还变线拐弯，都可以更加的刃有，随性特别好，不容出行推头等为。
而电机的马力要天生比发机来更加直接，以在力性上，电要更具有优势，就比我们的极氪001双电机版本，之前车需要上百才能获得的力，在极氪001 WE86本30万不到的价格就到给你配了，可见极氪001的性比。
无论单电机还是电机版本，电车动力因为没有变速的介，所加速程中需要换挡，会更加的平顺，没有了涡迟滞介入，在初段加速时候机也要来的更加直接。
对于我来讲，需要台安全，空大，置丰的汽，加并不我的然选项，但我又没有里程焦虑，因为的用范围多是市区，想我还年轻，毕竟WE86和WE100格一样，如错过这辆，可能以后都接触到可3.8秒破的车，所我还毅然决然的择了WE86车型。
目行驶2.5万公里后，依然不后，因为前后电机动力沛，让我无论是在路灯起步，还是快路中段加速，都可随心欲的想快就，并且持续电门出没有了之双离合的顿挫感，要来的更加安静和平顺。
而在低驾驶和挪车时候，这种静感要来的更加的直接，别是关闭的外行人警示音的时候，有时候他就像是台幽，安静静动的觉特别的神，并且这么的车，驾起来旧是常灵敏的感觉。
但是在速行的时候他又会觉得不稳，2.3吨车身，更加定的驱和身悬架，让驾驶极氪001就好比开着磁悬浮列车在路一样，可平稳前行和左右穿插，而车身体式电池架构，可以让池的密度更，跟底盘的结构也更加的融合，这样在际驾的时候不仅仅可以获得更的驾动态，并且可以升驾的续航里程。
极氪001 WE86拥有官方CLTC 536公里的续航，我的际日常驾驶，基处于8.5折-9.5折一个间，这个区的续航多少取决于分多少天来，并且气温和天气影响，路况是一方面，长期的区短行驶，会要比郊区日常驾驶稍微费电些，而是音乐或则空调其实影响并不那么严重。
已经驾驶了年多电车，日常充电仅仅没有给带来大的难，而是车的常驾功能，无论ACC+LCC的驾驶舒感，还是车座椅加热座椅按摩享受。
又或者是内大幕看影的放松享，现新开的K歌功能更是把内的体验带到了不样的高度，都让深深爱上我极氪001.
特别是极氪001的驾感受，握着方向盘就犹如更加的拥有驾欲望，可以哪打的转向更加精准和随动，成为我工作和生活中不可或缺伙伴。
再加上极氪品牌国内为数不的自己会建充电桩的车企，极氪能源充电功率不仅仅快，而且更加安全，让们极氪车主日常用车也会更加的方便，更加的庆幸自己选择极氪，要知道当初在购的时候也是个极氪自营桩都没有在我们东莞，如今已经超了10多个电站拔地而起，说到做到就是极氪品牌给广大友最的表，没有辜负广大车友对于极氪的任。
