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发表于2024-02-09 10:36:59查看 679回复0浏览 679

都2024年了,还是有很多兄弟在问,电车在春节春运高峰期,跑长途到底行不行?能耗怎呢样?高速补能方不方便,补能效率如何?站点布局如何?今天潇洒哥用了十二小时,在春运高峰期,跑了775公里的路,这也是潇洒哥的第年春运高峰期,可轻车熟了。也把意的这些问题,给讲解。
先介绍型是极氪001WE100型,电机后驱CLTC续航732KM(21)。次长徽合肥到山滨州,相当路向。总体行程775公里,这几天天,,我雪停后的第早出,毕竟下天路,尽还是避天,全第
介绍一这次出的客情况,早上6点40从合肥出,全程度0到3三人,后塞得,空232力,椅加热,音乐统开。+高回收。全程都是压然春运期间,上有地方比较,但况还算错,而且天给力,出徽就出现久违晴天,车里伴随阳光,路向非常服。95%路都公路,剩下5%是城和国道、县道。时长8小时49钟,补2次时3,775公里共计时12时,早上640,晚上6点40分到,活脱脱就天黑出,天黑到达!好媳妇开,两个人,好
【关春运补】接把行程况、续航达成及行程消耗总费给大做一总结,参考。本次775KM程,出峰谷(0.33元/度)97%,然后速公服务,又进行两次补别是上午花105补能59度和下午花费85补57,补这里家要注意些技巧,中午之后和夜里,会比上午补宜。补可以地图或手机德查服务桩的占情况,尽择有空余桩服务,避免排队。我上午补一次午补,春运峰期40%左右剩余,就要安补能,毕竟高峰期,要把空,还要防止出队啊,桩故障等意情况。如确实出排队时间较长或桩故障,但服务又比较远时候,们可选择就近找补能站,毕竟下县城或城市补能比多。
【关】电总共段进统计,然后进行汇总,段分别两次补能作为截止,上午跑283公里,续航达成59%;午跑251公里,续航达成60%;傍晚跑241.2公里,续航达成62%;总计里程775.7公里,续航综合达成率60%,温0到3冬天,尤其还是春运期,这续航达成率可以,冬天续航难关,能达成6成续航力,很知足。
【关相比较车而言,节省少,这次775公里行程,总计电176,其0.33元/97,1.77元/度消59,1.5元/度消20,合计花167元补用。相当每公里0.2元的,如,起码要0.5元/公里,比,而且这还。那过桥和油都一样,共计花费332元,本次775公里程,共计花:499元。
【关春运期跋涉建议】1、出可少车辆检查,压、的常检查,胎压些可降低些能。比如的极氪001,冷胎压就在280+,跑起来在290左右。2、行如果航出色拥路段,可刷新地图或机导航寻找躲避拥堵线,毕竟避少时。3、车辆40%剩余,就要考虑补能,补能20%-90%,建议冲到90%就走,因为后的10%涓流,冲,不如勤补。4、如天或面结冰,型打型用+低回收来行,缓加减速,全第
【片年了,希望的旅中,平平,顺顺利利!想家都开心年货,过年!潇洒哥这里祝愿广车友朋友们乐,如意!新年,新年洋洋!