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都2024年了,还是有很多兄弟在问,电车在春节春运高峰期,跑长途到底行不行?能耗怎呢样?高速补能方不方便,补能效率如何?站点布局如何?今天潇洒哥用了十二小时,在春运高峰期,跑了775公里的路,这也是潇洒哥电的第年春运高峰期,可说轻车熟了。也把家意的这些问题,给做详讲解。
先介绍下的型是极氪001WE100型,电机后驱CLTC续航732KM(21)。次长起从徽合肥到山滨州,相当路向。总体行程775公里,这几天徽雪好天,又,我雪停后的第天早出,毕竟下天路,尽还是避下天,全第。
介绍一这次出的客情况,早上6点40从合肥出,全程度0到3,三人,后塞得满,空232力,椅加热,音乐统开。力是模+高回收。全程都是压限,然春运期间,上有地方比较,但数况还算错,而且天给力,出徽就出现久违晴天,车里伴随阳光,路向非常服。95%路都高公路,剩下5%是城和国道、县道。时长8小时49钟,补2次时3时,775公里共计时12时,就早上640出,晚上6点40分到,活脱脱就天黑出,天黑到达!好媳妇开,两个人着,好!
【关春运补】接来把行程耗况、续航达成况及行程消耗总费给大做一总结,让有参考。本次775KM程,出前里峰谷(0.33元/度)到97%,然后途速公服务,又进行两次补,别是上午花105补能59度和下午花费85补57,补这里家要注意些技巧,中午二之后和夜里,会比上午补费宜。补之可以控高地图或手机德查服务充桩的占情况,尽择有空余桩服务,避免排队。我上午补一次,午补次,春运峰期40%左右剩余,就要安补能,毕竟高峰期,要把的空,还要防止出队啊,桩故障等意情况。如确实出排队时间较长或桩故障,但下服务又比较远时候,们可选择高就近找补能站,毕竟下县城或城市补能比速丰多。
【关电】电总共成段进统计,然后进行汇总,段分别以两次补能作为截止,上午跑283公里,续航达成59%;午跑251公里,续航达成60%;傍晚跑241.2公里,续航达成62%;总计里程775.7公里,续航综合达成率60%,室温0到3之冬天,尤其还是春运期,这续航达成率为可以,冬天电续航难关,能达成6成续航力,很知足。
【关程】费相比较车而言,节省少,这次775公里行程,总计电176,其0.33元/消97,1.77元/度消59,1.5元/度消20,合计花167元补用。相当每公里0.2元的费,如油,起码要0.5元/公里,比跑省半,而且这还高费提。那过桥这和油都一样,共计花费332元,本次775公里程,共计花:499元。
【关电春运期长跋涉建议】1、出前可少车辆检查,括、压、的常检查,胎压高些可降低些能。比如的极氪001,冷胎压就在280+,跑起来在290左右。2、行程如果航出色拥路段,可刷新地图或过机导航寻找躲避拥堵线,毕竟避拥省少时。3、车辆不40%剩余,就要考虑补能,补能区20%-90%,建议冲到90%就走,因为后的10%涓流,冲度很,不如勤补。4、如天或面结冰,机型打地,机型用模+低回收来行,缓加减速,全第。
【片】年了,希望的旅中,平平,顺顺利利!想家都开心准年货,过年!潇洒哥这里祝愿广车友朋友们年乐,如意!新年气,新年洋洋!