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发表于2024-03-22 14:18:48查看 153回复0浏览 153

#买车我听劝#🍋🍋路上看见全新001的心理活动大概和我一样,酸酸的。哈喽大家好,我是梅梅。今天想要从车主的角度给大家看一下全新001在开放道路上的真实表现,给还在望对比选购001朋友们和准主们些参考。在上市的一天测全001,并且作为第一批上手全001的老主,的心理活动怎样,接往下吧!

➡️板块:高路段NZP
🚗驾路段:珠海希尔顿酒店-珠海航中心
驾驶里程:60公里
我们早上整好之后,这整天试驾体验就始了。从酒店出发到封闭场地的这段路由车主自行驾驶体验的,先有同的车主朋友完成这分的驾驶,坐在后排体验乘坐感受。60公里的程,其中高路段占比65%,从香海速到广佛江珠高速共有39公里长度,足够试高NZP的使情况。全新001车机统比款的本已是高的状态,步OS6.0时代,8295芯片安排上。那么在搭更好软硬件前提,我觉全001的驾质感有了进步的升。高速段时120的情况下打NZP,车辆可以根据预判自主变道,给我的觉是它的逻辑是以左侧道为主驶,到前方车辆较慢的时候进超车变道,让我觉得很智,是比LCC先进多的存在。提是这是我第一次使用NZP,此之虽然京开了NZP,但我一直没有开,因为最近车子使用场景以城市道为主,用到机会多。那作为第一次见识到速NZP的来说,是觉得NZP能提我们驾驶中体验的一项很好智能功能,也能帮助我们缓解长途行的疲惫,代替驾驶员进行些常的驾
那我坐后排时,感觉高速形势下全新001的底盘更了,加上座椅更加柔软和更好的挂,坐舒度比较高。另外是001贯的后排大空间和好的音效,在后排的噪很,头、腿空间大。高速接近尾声时,尝试匝道是否够根据导航自动下去。尝试把手脱离方向盘驾,发到了匝道前的时候会有声音和文字的示接管车辆,那也示各车主高速结束之还是要集中注意力。我试驾其他能源车的驾,说实话个比个卷。极氪NZP不算走的别快那一批,但常生活中也足够了。然我觉得再能的能源能驾辅助不能完全把驾驶权交给它,在身体上,们在证安全的前下进智能辅助驾来舒缓身体上的疲惫。在眼睛上,时刻持集的注意力以应对紧急突发况,这才是对智驾驶辅助的理解。理性看待,合理使用才是规避风险重要之处。

➡️板块:城道路
🚗驾路段:珠海航展中心-横赛艇公园
里程:21公里
封闭道路测试完之后转场过程,我上开了21公里的城道路。在这段路程我主要体验勤场下的驾驶感和我老款有什么别。过这段不的路程的驾后我觉得差别主要舒适性体验上。更柔软的椅和托给我比款更的体验;仪表盘的样式更圆润,显示效很清晰。更的HUD让这个轻微近眼在没带眼的状态下也更好识别况和航;方向盘域的变比较大,体按键带来更好的控感;转向改成不卡住的款,左转或右转拨一就可了,会自己回来;播放歌曲是枕音响这个别带给我更的立体环绕声的感觉,也为什么全新001卖点疑是沉浸式5D座舱体验,确深有触。

下午是自驾全新001自由活动,我们来到珠海大剧院玩,并且给001拍了好的照片。一整天的程结束了,的真感受这是次从饰质到驾质感全新级。我们车的部分时间中,其实都是以驾驶为主的,就是座舱的体验。给的感觉是舒且随心,无论是城路段还是高公里都能得心应手体验驾驶的乐趣,这是我觉得作为车主来说最欣慰的点。要为人所服务,好和适合自己才是最要的。以上我驾全新001整天开放道路沉浸体验。