「极氪前4个月业绩回顾：短期见顶」 极氪当前面临的最大问题：是在价格战的背景下，产品矩阵在本就不宽的价格区间进一步阵型压缩，从而产生严重的自身产品间的挤兑。进而无法整体打开整体开口。且极氪008并不会缓解这问题，反而会加剧占中局。 1-4月销量回顾： - 上险4.6万台，以0.1台的优势领先来来成为新势力纯交付第一。但5月和6月可见会被来来反。总成交均价27.1，略微落后小鹏。 - 极氪001为2.5万台，均价27.9万，其中4月份为1.17万台，均价款后微回暖，至28.5万 - 极氪007为1.7万台，均23.5万，其中4月份为0.36万台，结合最近数据，下滑势明显，预计稳态将回归至2000-3000台。 - 极氪009为0.22万台，均价51.5万。其中4月份367台，下滑势明显。 - 极氪X 0.17万台，均价19.8万，其中4月份233台，归零势明显。 相比小鹏：X9锁定成交价40万，G9锁定成交价25-30万，P7和G6在20-25万，G3和P515上下阵型，极氪在过拥挤。在成交价20-28万的间，有极氪X、007、001及未来的极氪008共4产品。极氪008上市之后无论采取怎么样的价策都会跟至少跟001和007的中的个产生强竞争关系。 而极氪mix虽然具备形态和功能的创新，但本质上是一小众品类的型，销量为其不会高，上市进也不会太早。且如没有waymo的rabotaxi车型进行发费分摊话，极氪肯不会为了一台mix规划这个平台。 极氪001虽然最近月销过，但长期稳态的销可能回归到万台上下，甚至到8000台。 综合来看，已经露出的产品型谱范围，极氪已经达到短期内的销量峰，考虑到008和mix不会快上。所极氪今年全年的销预计15台上。

大图浏览