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发表于2024-06-12 21:23:17查看 3234回复20浏览 3234

领克Z10 实车体验 细致长文 【结论先行】 领克Z10是个静态体验没有明显短板的车,高颜值+照顾后排,是我认为的差异化卖点。 如果最终价格区间24-30万,竞争力极强。 参考极氪001月销1万以上的成绩,家可预测领克Z10销量 【和极氪001的别?】 同为浩瀚架构、纯电、尺寸也不多。价格甚至也会差多。 极氪001中大型猎装。 领克Z10是厢轿、更年轻、更低矮,颜值更高,同时空和实性也还不错。 (严谨类比:有点像迪A6 Avant和奥迪A5门的别,只不过Z10比A5更照顾后排) 【基信息】 纯,中型轿,尺5028x1966x1468,轴距3005。 (比Model 3 大两,比Su7一点,比极氪001长一) 有800V和400V、双腔空悬、激光达、魅族FlymeAuto车机系统。 【观】 实车显大,比例好,协调、展,乎挑出毛病。 多溜轿车如果不够舒展,会有驼背的觉。 车高1米463(空悬最,如图),没有纯轿车那种厚臃肿通病,姿态常好。 纯轿车做到1米45左右,就很错。(相比极氪001已超过1米5) 空悬调节范围比较大,最低1指,姿态最;最一拳,提升过性。(但拍车可能不最终本,量产为准) 车头灯很明显,在图5这里 前面贯穿带有语效,但场没到展示。 图6的地方,是灯,是水晶,凹型用。 这种线段式、道一道的细节设计,出现全车所有地方,括外内饰椅等地方。 从计上一致性很强,也算领克族式计。人感觉可能想体都市霓虹,及速感。否喜欢就看人喜了。 【内】 整体非常简洁,比极氪、领以前有车型都简洁。 方向盘型是新的,选择键是摇杆的感觉,很用,带限那种,以前手机那个感觉。 做工用料质感错,有很多前见的细节,比如眼镜。 只有单50W手机线充,这不够卷。我可以不,但人家都有 主驾座椅常舒服,加热通风按摩配置齐全。 副驾没有垫角调节,超过180高坐不太服。 车机魅族给做的Flyme Auto,现场简单体验一,没病,业界第梯队。(首AMD V2000芯片) 这是和极氪相比最大差异、优势。(极氪不是flyme系) 【后排】 1米75下的朋友,着会常舒服,应该能打90分。 还带一个政级央扶,配置拉满,座椅加热通按摩。 可扩展后彩电PAD(应该领克07同) 节到,手肘处也有软包。 但靠背不调节。 超1米8的,适性折扣。想要腿承托到位,头顶就局促,反之亦然。 这是相比极氪001不足地方。 但和其他纯电轿比,已经是优秀水平。 再考虑到能在这个外下,做到这样的空和舒性,人感觉还是得表扬的。