根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据

5月份的动力电池装车量中

磷酸铁锂电池29.5GWh，同比增长54.1%，占比高达74%；1-5月装车109.3GWh，同比增长34.6%

三元电池5月装车10.4GWh，同比增长14.7%，占比26%；1-5月装车51.1GWh，同比增长34.9%。

目前差不多每卖4台车，快有3台都是磷酸铁锂电池了

主要也是因为磷酸铁锂电池便宜，同时性能在不断提升

二代、三代的CTP技术已经可以让磷酸铁锂电池有150Wh/kg的系统能量密度了

同时磷酸铁锂还有寿命长、不那么容易热失控（还要看系统的安全，相对来说磷酸铁锂可以少投入一点）

三元的优势主要是低温性能更好（这个热管理可以一定程度缩小差距），体积能量密度和质量能量密度都比较高，一般大容量的电池，比如100kWh以上的电池还是三元

不过极氪001已经可以装95kWh的磷酸铁锂电池了，还有5C超充

总体来看，磷酸铁锂电池是大势所趋，但国外市场还是三元为主，落后我们好几年

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