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发表于2024-07-08 01:43:53回复1浏览 393
因为工作原因，市面在售的电车基本都试过，从几万块的各种让人一言难尽的小车子，到大几十万甚至过百万的超豪华…嗯，电车就不聊超不超豪华了，都是沙发彩电一应俱全的架势。话说你们开过小鹏第一版工程车吗？彩电挡前方野这特别秀！还有不方透露品牌人驾版试。
小米也开过，坐姿有点拉，像开货车，没去过赛道，我们不会花钱去包场试这种混事儿的牌子，没有商业价值，也就网红会为了流量去玩这个，我也不知道他们那流量能换来什么，不过小马哥试了，也刹不住，我就别去献丑了，他段比几楼呢！咱只去年澳站比时因为车队置，停车停个对面，他也拿到了应有的军，把荷干出去，扯平昂！
关于我对电车的看法，用领导的话说，你可以不待见电车，但技术这个事，你的了解，试的多了，你心里就有谱了。
所以，这5年来，被各种电车困在里面过，所以我特别怕车门打不开，也怕车门隐藏把手冻上…总之就遇到过各种让你一言难尽的破事。比如某车型路遇暴雨，电脑以为车子进水困住你了，自己降下了所有车窗，全白内饰…我也此还了两天烧
结果，我把手里平时几乎不开的油车都卖了，准备买个电车，一个四驱油车，一个爆改油车，一个后驱代步电车，特别合理的配置。赛车就留着不动了，那是消耗品，投入大，卖不上价的存在，Tcr除外，跑3年比赛卖出去可以基不亏钱，别嘚瑟。
至于版本嘛，优选后置后驱版本，气动得有，大卡钳得有，轮毂无所谓，自家联名版21寸必须安排上。其他就是细节心情。还在研究版本，不过也差不离了，极氪001，就它了。
