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发表于2025-10-28 16:44:05回复0
长续航时代的充电实录：车主们的喜与忧
今年，抢充电桩的现象并未完全消失，而是随着使用场景和车型的不同呈现出明显的“冷热不均”。在北京，车主李先生的极氪001在常温下能够行驶650公里，“日常上下班一周只需充电一次，小区周边的充电桩基本可以随到随充，较去年待时减少半时以上”。广州的主陈先生也表示，换站与充桩组合使补更加活，“末出时，寻找充桩比容得多”。
然而，低温和偏远地区依然是充电的短板。沈阳的车主在冬季驾驶某款国产SUV，标称续航550公里，实际续航里程仅剩280公里，“在零下15℃的环境中寻找充电桩更加令人焦虑，部分郊区充电桩尚未通电”。国庆期间，有车主京昆速某服务到“10辆车待3电桩”的况，旧充桩的速较慢，“充至80%花费1小时，差耽误约酒店”。
不过，补能网络也在不断进步。许多高速服务区新增了120kW以上的快充桩，部分汽车厂商还推出了“充电地图实时更新”功能，能够避开故障充电桩，整体充电体验较去年有所提升，但长途高峰时段的“充电焦虑”尚未完全消。
