楼主
发表于2024-01-21 18:02:55查看 2307回复6浏览 2307

:100分你给几分? :这辆博越L吗? 吉利博越是一款从初代我就有去接触的车型,或者说是每一代,只是从初代就开始,迭代了超过三次的产品一般情况下会趋于成熟,而博越L的则是即成熟又个性,成熟的是内在,个性的外形,这一个显而易见的问题,不开不讨论,目前在的车型有三种,分别为1.5T、2.0T、1.5T雷神Hi-F三种类型,就是说涵盖入门力款、进阶力款、经济动款。 为么博L可让我们给出90的分?颜值、驾驶、适三块来决定,文内为20231.5T雷Hi-F Super睿款,官方指价17.07万,终端有优惠自己可以去问问。 先声,开不是“标题”是直接省版。 吉利博越L造型可以用惊艳来形容,的不夸张,即便在不上市之初,少了拿浓烈新鲜,但整体设计水准依旧让人拍案叫绝,上扬的车腰线把4670mm的车长表现出了超4米8的冲击力与俯冲感,我就喜欢经过面积子的时候偷瞄整车颜,黑顶是否在该型上看(指海蓝这颜色)我们出现一些小分歧,你觉得双拼车身帅一点还是全好看些? 坦率的讲博越L这个色真很扎眼,那种帅就即便夕阳下随便小停一会儿都太方挪开线的类型,这是我第一次对于这价位车型观设计有着这么高评价,巨大前置网像鳞甲一样充斥力量与攻击性,但两侧点阵LED日间车灯的就有种时刻“放”的觉,别是第一次到锁灯光秀的时候真的即风骚又显眼包,哦对了,车标是可点亮。 灯隐藏在靠间两日间车灯方,不说你都看出来它是内置了182颗LED元的灯,体式灯设计再添种高级方案。(看图3) 按照常规流程就是讲完外衔接到内饰,我们不想跳跃。 感慨一下吉利的工程师应该都热爱车的人吧,方向盘造型与握感甚至小点点按键布真都很体贴,前方仪表是绝对不会被方向挡住尺寸,比很车企块方块屏幕直接立那边太多,中控屏有点向主驾驶斜的度,但角度分克,内肯定权衡过这一点,后方整条贯穿是氛围可以跟着驾模式、音乐律动来变化,有点中但是还算帅。 截至到图5的这个时,最的车机版本银河OS 2.0.2,并且标了高骁龙8155车规级芯片,UI计偏向简介,主要桌面卡片形似呈,易性与作逻辑都是性思维,dock栏是主控制入,包括车辆置、后除雾、空调节,属多次炼精减后留来的常用功,但整体畅性远没达到预期,但是查阅了多相关体验,发现别人的都比我体验的这辆车畅不知道是何缘由。 同样的清晰逻辑在仪表盘中得到反馈,不再拘泥传统模拟针样才是晶仪表该做事情,与其上大屏幕再模拟传统针,还不如直接机仪表来得有感,这是我观点,所以这波我站吉利做法。 简的过下我对于博L这套雷神Hi-F的印,逻辑上是HEV,所以需要去管电池,作为车主话你甚至不需要知道它到底什么时候用什么时候用,这就是HEV最的好处,通电介把燃车变成混动但是改变原本的使用习。 2023款的博越L 1.5T雷Hi-F采的是1.5T L3发动机,马力150Ps合3DHT与前置永磁/同步机,综合最功率180kW,峰值扭矩545N·m。在常驾中除情理之中的开易控之,连续上坡从容是最让我惊讶的,如果你有开过普通的1.5T或者2.0T发动机的车型走连续上坡道,那么这份从容感会让你惊讶。 基CMA架构车型,在驾感受上好像没有让失望吧,旧稳的底反馈与优质悬架支撑性,还有化后NVH,真你要去开开或者坐看,信我。 看到这张图,很显然高&架NOA的享就始了,对于这个价的燃车型NOA还是一陌生词汇,这不是博越L圆你一梦的机会来吗,有福瑞泰克提的全套辅助驾驶解决方案,在实际开启NOA航会现系对于道已车遭环境不论是大货车或都可做出有效的躲避动作并且持在道内,这个非常棒。 高速驾驶的时候可明显感知到ACC自适应巡航与LKA车道持带来的安全感,整车结合了800万像素的置摄像头一,300万像素环境摄像四个,250万像的后置摄像一个,超长距离的毫米波达一,长距离毫米波雷达四个,超声波雷达二个,沟通构建这套智驾统,为此我们也特意去了趟王山体验。 补充一句:博L自己下闸道和拨杆变道动挺干净利的。 尾巴: 关吉利博越L 雷神Hi-F,一始我的兴不大,内心还是觉得2.0T更有吸引力,但吸引力这种情它就是一莫名其妙的玄学,你会因为纯数据去喜欢一辆?很吧,这几天开博神Hi-F时候甚至没兴趣去看它油耗多少,因为心里知道就是低,正我们对于这个海蓝的颜值赞有佳,坦率地讲这种驾驶体验和适型与静谧以及置在这个价绝对是独份,在的车市场太丰了,但是这设计身就很帅突出抢眼高级,还有看到挪不开眼的海蓝,如果说身产品体验80分加上这套设计与色彩90分绝不夸张,哦对了,音箱也被点名夸奖了。🐙