楼主 长时间用车总结帝豪GS的优与劣，总体是满意的
爱车帝豪GS，每一天的陪伴，都给我们的出行带来了方便，让我们的生活更加有乐趣。有时间了，开车出门兜兜转转，是一件很幸福的事。开了这么久，帝豪GS的优点和缺点在我看来还是了然于胸了。
先说优点。
第一就颜值，看起来显时尚个性，不管是什么颜色都不能掩藏车型外观计上时尚和突出的个性。整体俯冲倾式运动型和吉利家传统元素结合得是到，在看来帝豪GS有另番味道，盛凌人气势更足。
其次帝豪GS的控，延续了吉利一直以来长处。帝豪GS虽然底盘变高了，但是觉重心看得出来依然很低，本身趴身姿也带来了非常稳的心设计。和帝豪GS一样，同样搭载TVC弯道扭力能分系统，每秒100次路面能反馈，保障弯道全；同样拥有超高敏度轻量化架，轻量化摆臂让转向更灵敏，车轮对路面响应更快，抓地性更好。向精手感轻便。
第三就是同级里唯拥有不同况而的不同驾驶式，达5种之多。标准和运动式下，它有较为直白的力输出，十符合其年轻、动感、个性气质。起步阶段的门响应颇为敏，蹿来形容它表现不足为过。常市跟车时如果运动式还有些神，切换至稍显慵懒的经模式或是一更合的选择。想车的时候，乎不需要任何的提量，深踩油便立刻能够得到与期相符的动力输出，可以说是随叫随到。对于辆1.5T+8AT的动力组合SUV来说，它所迸出的加速感对于这级别型来说，让人很满意，话说提速时的声浪还挺听的。
第就是坐舒性方，帝GS表现出了不错的水。只要不是到减带等起伏较的情况，绝多数面颠簸都能被过滤掉，过后传递到车的那丝振对舒性几乎无影响。不得不说，吉利工程师底盘校上水准还是一直那么优秀。另外，帝豪GS在静谧性方也展出了错的力，别是对发动机噪音和抖动抑制，开启空调怠状态仔细受可略有点，际上普遍感觉还是和缸车异。
说完优点再来说说缺点，喜勿哈。
第一，个人认为济模下换速度还是稍微有些。当然，这或许是定的缘故，毕竟运/标模式时还是干脆。
第点就内饰计缺乏创新，个人觉和吉利家其他车型饰差多，了中控屏变变帅，其它都一样，从另一方来说这也算沿袭帝豪GS一贯的风格吧，人倒希望它变动些，起来更显新意。
第三点，至于耗，其实说上缺，就算是我在找出啥好的地方滥竽充数吧。在车上，个人为安全性和适性乃至操控性能都比油更重要，只要油耗是太谱都接受。爱车车近年，总里程8千公里，综合油8.1个，还行吧，我对帝豪GS总体上是非常满意，车友们来晒晒自己的油吧！
