楼主 强有力的支撑造就完美的操控
发表于2022-04-17 08:23:09回复3浏览 138
#你对爱车的操控性满意吗#昨天有车友问我，帝豪GS在急转弯时车辆倾斜的严重吗？其实该持有提问的内容包含了两层意思，一层意思是这款车的悬挂调校支撑性如何，另一层意思是指这款车大幅转弯或连续转弯时操控性和舒性如何。下我围绕上述问题分别来分析一下这款车操控性能。
帝GS前后挂的计分别采用麦弗逊和扭力梁式结构，作为一款跨界SUV，其设计支撑调校基本参考正SUV的准来进行调校的，总体调校数值相对偏一些，这也就加强车辆转弯时胎对地面的支撑性和托起心对悬挂挤压。为验证帝豪GS的支撑性，我带这一问题，到了宁市边的块大平场上进行了单的试，这一块场地非常的大，半径可能有百米。因为帝豪GS并非运动野车型，测试期间的车保持40公里左右，行路线为八字形运行，当急转弯的时候，辆会向转弯另一倾斜，车重、速度加惯性生成离心理向转弯的侧挤压，帝GS底盘校经得住了考验，辆虽然发生倾斜，但是并没有失去控，由此可见这款车底盘支撑性常的，在心力作用全车整体性感觉，方向盘依然是方向打到里轮就转到那里，转向对整车控制性非常令人意。
这次测试车上只有我个驾员，转弯时候有微微觉身子像转弯的对倾斜现象，但是这种力基本上被避震给过滤掉了，给我的心力并不大，没有影响到转弯时控制方向盘，转弯后，方向盘也迅速自动修，因此我们问题答案就出来了，帝豪GS的两侧底调校都能够完美的支撑，急转弯带来的心力压迫，这款车整体性较强操控自如。
