楼主 一台“最不像吉利”的吉利车
在目前的汽车设计语言里，“家族化设计”已经成为了出现频率最高的词汇，各大车企的不同级别车型都开始“越变越像”，很难带给消费者以新鲜感。此时有些实力雄厚的中国品牌车企开始探索新的汽车设计语言，吉利icon就是吉利交出的最一份答卷，设计言上破了吉利家传统体系，迈出新的步。
吉利icon的诞生，来源于2018年北京车展上发布一款为CONCEPT ICON的概念车。彼时，概念一经相，以全的工业风设计让人眼前一。不，也是因为这种极为概念化的计风格，大数人都觉得它只是表了吉利未来的汽设计理念，并不认为这辆CONCEPT ICON真的从概念进现。然而，仅仅过了年多时间，量产的吉利icon就来到了们的前，但研时间少于常概念到量产车3年左右时间，还高还原概念上90%的计元。
必须要承认的是，能够在工程上做到如此高的还原度着实不易，这一方面体现了吉利对未来审美风格的把握和对工业设计的自信，另一方面也体现出吉利拥有强大的研发实力能够实现这样的工业设计。为了打造icon，吉利集合了全球五大计中心的力，对未来SUV的形象进了天行空设想，才有吉利icon这样款从未来走进现实SUV。
作为吉利BMA模块化架构上打的第款SUV，吉利icon与同架构的缤区别显，它采用全新设计言，官方称其为：“icon科技语法”。这全新设计言包括了“时间符号”、“圆角矩形”和“星群图谱”三个核心设计元素。在实了对吉利传家族计元的重演绎同时，还试图打破前行业上存的设计同质现象。
光从字面意义上理解这三个核心设计元素，就能够感受到吉利icon试图传达的一种宇宙未来科技感的设计取向。实际上也的确如此，无论在前大灯、尾灯、轮眉等外饰上，还是在空调出风口、储物格等内饰上均能感受到这些核心设计元素体现。
作为一款主打独特设计，面向年轻消费群体的产品，吉利icon在外观之外，还采用了非常多能够打动年轻人的细节设计。例如为了还原概念车极简属性的后隐藏式雨刮设计，譬如完全取消传统遮罩、完全悬浮与中控台上的两块10.25英寸仪表屏和控屏，又比如能够降低风阻、提美感、完全与车身融为一体的隐藏式门把手。吉利icon身上，你总找到这种独工业计与用功平衡的元，而够实这些，则离开高拓展性、高灵活性BMA架构的加持。
作为吉利完全自主研发和设计的全球新一代模块化平台，BMA架构与去年正式发布，成为CMA、PMA和SPA架构之外，吉利的第四大全球化基础模块架构。零部件通用率高、兼容燃油车和新能源车同步开发等特点。这一架构拥有高扩展性、高可靠性、安全性、空利用高等点。而更值得一提是，BMA架构支持，一新车研发时间能够缩短至18-24月，相比传平台研发速提升近1倍。这也为什么，吉利icon从概念走向量产时间仅仅花一年
动力方面，吉利icon搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，整车最大功率达140kW，峰值扭矩 300N·m，百公里加速仅需7.9s，强动力同时兼顾经济性，以5.7L/100km的超油耗，为消者带来酣畅淋漓动力性能，以及适经的用体验。
出色的颜值、丰富的置、错的性能
