楼主 【车主试驾】个性张扬的颜值小车,吉利ICON城市道路小试
发表于2021-06-02 12:33:48查看 37155回复100浏览 37155

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#车主试驾# 纵观时下的汽车市场,其实年轻人的主力方向,我个人认为有两种。第一种是目前各大品牌都在发展的运动化车型,这里指的运动化,并非性能化,而是泛指外观的各种套件体现出来运动的车型,这类车型多造型流畅,符合众的审美路;而另一种则是个性路线,现在品牌旗的高端子品已经有一些这样车型,能极的诠释个性,而且相当的张扬,到之处,回率必不低,能够体现出悔青春的洒脱。

其实我对两种车型都还是挺喜欢的,运动化的就太多了,而个性化的车型虽然在增多,但目前来说,还没有太多。于是乎就想着要体验一下个性派的车型,到底只是外观好看的花瓶,还是内外兼修的偶像实力派。

这一次选择了吉利的ICON,要说到个性,这款小型的SUV车型绝对在列。而之所以选择这款车,是想看看在这么多热销车型的品牌下,个性车的综合实力如何?开启我的看车模式,图文叙程:

▲ 周末来到苏州的吉利门店,随着车型的越来越多,展厅也扩大了许多,这几年吉利的发展确实很不错。

▲ 这款吉利的ICON,其实上市已经很久了,所以也不属于新车型,普通待遇的展位。

▲ 前脸的特写,这款车的前脸设计,和展厅的其他车型是不一样的,分体式的大灯设计,大灯在两侧的下部,三颗灯组的造型显得还是很立体的。

▲ 方正的回字形的中网,显得很特别。凑近了看看,还是属于半封闭式的。

▲ 大灯上面一根细长的日行灯,兼容了转向,还是带有流水式效果的。

▲ 车身侧面可以看到整体尺寸并不大,毕竟是小型SUV,但是侧面的前后两块凹槽以及后门下部的矩形设计,都体现出不错的个性。

▲ 整个尾部显得很丰满,很有层次感。

▲ 这款车运用了很多圆角的矩形设计,连尾灯也这么有辨识度。

▲ 大尺寸的轮毂,黑色与银色的搭配,显得很运动,轮胎是马牌的。

▲ 隐藏式的门把手是自动弹出式的,有自动感应距离。

▲ 要说展厅的这辆灰色的展车颜色不够艳丽,来到内饰绝对能心情变得愉悦。

▲ 多功能的方向盘,红黑相间的皮质包裹,看着质感就很舒服。

▲ 液晶的仪表盘,能显示日常的仪表以及车门的开闭情况。

▲ 档位区看起来赏心悦目,还能发现有自动泊车功能。

▲ 前部有个暗格,内部有各种接口,而上部的区域是手机无线充电区域,时下的新车基本都会搭载这样的人性化设计。

▲ 内饰用料极为考究,凡是能触摸的地方基本都是软质包裹。

▲ 方向盘左侧的灯光调节拨轮,金属质感非常的细腻。

▲ 主驾驶也是直吹自动调节的。

▲ 门板上的车窗按键区域还加入了碳纤维材质,的确很显档次。

▲ 整个内饰的氛围充满了动感元素,一眼就能喜欢上的感觉。

▲ 虽说是小型车,但是后排也没有那么拥挤。

▲ 中央扶手箱的后面带有出风口以及两个USB口,后排充电也不是问题。

▲ 这款车采用了全景天幕,采光很好,但是天幕是不能打开的哦。

▲ 尾箱的容积,看起来日常出行还是足够的。

▲ 尾箱盖板的顶部有一键关闭尾箱的功能按键,很实用。

▲ 来到门店外,试驾车已经准备就绪,这款颜色是不是视觉感和展厅的灰色有了明显的区别,青春靓丽了不少。

▲ 尾部点亮的尾灯,确实很好看,而倒车灯是下面竖向的设计,也很特别。

▲ 车内的360视角,对于停车来说,相当的有利。

▲ ICON配备的是1.5T的发动机+48V轻混动力,因为试驾路线的原因,所以全程没有高速度的驾驶,在低速下,这款车虽然比较的柔和,但是响应跟随还是挺及时的。

▲ 偶尔空旷路段,车速稍快一些,加了一些油门,动力在超过2500转之后,有明显的推进感,而且持续感很好。

▲ 这款车有个小特点,转向是可以设置的,力度不同,可以关联驾驶模式,有运动、舒适和标准模式。

▲ 车辆在过颠簸带的时候,感觉调教还是较软的,能吸收大量的反馈。

▲ 日常试驾道路的驾驶,感觉很轻盈,很享受这样的风格。

▲ 最后到达门店门口,还体验了一下自动泊车功能,车虽不大,但五脏俱全。

试乘体验感受:

外观:这款车主打个性风格,对于自我个性前列的年轻人比较的适合,如果不是选择较为低调的灰色车身,那所到之处,会有回头率的收获。

内饰:强烈的运动风格搭配,内饰材质方面较为考究,而在布局上,也是很别处心藏,隐藏式的设计还是非常贴心的。

空间:作为一款小型车,其实选择的时候就不会有太宽裕的需求,这辆车不拥挤的后排以及还算可以的后备箱空间,算是可以。

动力和操控:ICON采用的是三缸机,可能也是因为这个原因,所以这款车的销量并没有颜值那么的奔放,输出方面,低速行驶时,动力跟随相应还是可以的,高速情况下,稍微有一些滞后,但动力上来后,持续的推动力还是持久