楼主 燃油车可以谈“智能”吗?
发表于2021-11-25 09:49:47查看 1775回复86浏览 1775

#星创计划#如题,燃油车可以谈“智能用车”吗?

  首先要明白一点,什么是“智能用车”!我的理解应该是通过一系列科技加持,全方位帮助用户用车步骤降到最低、增强人车互。智车辆须具环境知和级辅驾驶统,并能提独立划决策。你可以理解为L2或者3、4、5等更高级别安全辅助驾系统。当然,目前少数纯电品达到L3+级以上,普通燃油车基本还L2或L2+级别。这还需要更道路完善、法律法等各方面的完善,这里不多描述。

  的车吉利品牌,先大要明确一点,现在车企都有自己的车机系统。比如,吉利普遍采用的GKUI系。当你提车后第一时间下“GKUI”app到手机后进车主证,成功后可以进行一列的作。

  【APP联好不用】—— —— 机界,可实现:

   1.远程启动(空调统自开启),但门是会保持关闭状态,保证了安全。

   2.远程开车门。很多时候我们住的楼层很,快递来了楼取递的时间比较长,彼此麻。这功能就可以好的解决。

   3.寻车功能。些商场地下库建区域广,了利参照记住位外,在商城逛上圈,大概找寻到车。鸣笛+闪,轻找到自己的爱车。过目很多型也具备了爱车召唤功能,能自驾驶到驾驶员指定地点。过说话,是不敢使这个功能。为什么?{1}如果生了碰撞,厂家负责还车主负责?想大概几率车主负责。这里面了大分车主会自倒霉,真和厂家较真的话,在们中国维权,大家懂的。{2}更多的噱头。我不为但凡加上“自动”的功就叫能了。

   4.胎压监测、行车志、耗、里程以及流量等。

【L2是定速巡航吗】——L2安全辅助驾驶系统包括很多功能,并不单独指的是定速巡航。这是一整套行车安全保障的组合。比如,限速路牌的识别,这也是里面的一个功能。所以千万不要再说到L2的时候会更多想到的是巡航了。

    过这里面来说,高上的速巡航和智领航还是占据了非常大的比重。数字代表了级别,数字越高,相对来说越“智能”。最终目的为了达到真的车辆自主驾驶。L2自驾驶指部自动驾驶,这种自驾驶统可控制度和方向,其他的需要驾驶员作的。大部汽车搭载的自动驾技术都是l2级别,还少有会搭l3级别的自动驾技术。自动驾驶技术的最级别l5自动驾,这种自动驾驶技术是完全自动驾驶,人是不需要任何操作

   前几天回了趟老家,一路速。说实话,安全辅助驾系统其是L2这级别,更多应用场景我为还在高公路频率比较高。你可以为这我们传统认知中的“定速航”升级。但更加智的是可以保持车道驶,如果车辆出现即将压等情况,自修正方向。

速路况下的能】—— 不敢

   WHY?说这么L2辅助的优点,想说说为什么提车两年,基本没有用。买前,上报道过两篇文章,奔驰主开巡航后无法关闭,自然刹也起到任何作用。连霍速上,定速航无法解除,时速120公里的奔驰在速路上狂奔近一个时……不少权威媒体和交警部门对此进行报道。车主说“是过开门和解安全带这样行为才使车降了来……”这里不讨论是否实,客观来说,如今的车辆正在求更的科技加持,豪华屏、控内你找到物理按键,全部集成在超大控屏来实现各种功的操作。对手动依然沉迷的来说,实在有些摸到头脑,对行车全问题,如有物理按键,至少个心里安慰保障。

这套L2安全辅助驾驶系统是由前后左右摄像头+雷达共同工作,在巡航中做出相应动作。

    对于保守的我来说,我只相信高速状况下,只有自己掌控油门、刹车以及方向盘,才是最安全的。

    前几日试驾哈弗,括WEY品,很车型都具备生命体征监测统,了或走神都会提醒,这在高上还非常用的。

兜里放着钥匙,靠近车辆自动解锁,离开车辆自动上锁。这是无钥匙进入系统,甚至不足10W的车型都具备了这个功能,现在马上都2022年

了,还拿出来说智能?有句话咋说的来?嗯,“是金子走哪儿都发光”

【真香】—— 智能,在这台ICON大灯方面做到了极致

     智能远近光功能:可实现完全自主调节远近光,也非常强烈建议所有厂家设为标配。很多“远光狗”并不是刻意的挑衅,而是真的没有切换灯光的意识。辆在侦测到方范内无对向来时会自动远,当有车辆出现在围内会自动近光。

     当车辆监测到环境低于定值,会自开启灯。其是高速进隧道时,响应速度可以说延迟。基本头刚进入隧道,灯随即开启。保证行车全。

【透明底盘】—— 360°全景影像很常见,但在ICON身上配备了透明底盘技术。

     并不是真正的在底盘放了一个摄像头,而是通过前置摄像头的实时录制,通过算法“延后”,从而达到“流畅”的展示效果。

一些辅助调节功能也可以在仪表盘+多功能方向盘进行设置。

不知屏幕前的您的年龄?楼主作为80后来说,刚刚学出驾照,那时候基本是桑塔纳独霸车市。好一点的无非就是我们常说的“桑塔纳2000”,但您说它有智能吗?一个收音机,甚至连CD机都没有普及,大部分还是用磁带歌。

   如今,4G网络的车机系统+安卓,网络歌曲、D音、线视频以及航,可以说常规作。技改变了生活,确是这样。

   智能=交互。在车里通过屏操作,可控制家里灯光、热水、扫地机器人,现很多型也备了5G网络,速更快,相应更迅速。

【车机卡不卡】—— 两年用车时间,对于这块中控屏,如果满分为100,我会打80分。

    优点:无卡顿。印象中就“死机”黑屏了一次,就再无此类现象的发生。中间系统更新过一次,增加了一些APP。

    缺点:支持APP太少,不支持视频类APP。这比较要命,多车友反应GKUI更慢的问题,像一直没有得到重

在车里还能无线上网?!这在以前想都不敢想。

   ICON自带五年无限流量,通过热点连接。

无线充功能也是必不可少。

对于“智能”究竟该如何定义?

    激光雷达+超声波雷达+高清地图是自动驾驶必不可少的组成部分,当我们把智能更多理解成了自动驾驶,更多的还是体现在各家算法的不同。未来纯电汽车市场,注定在自动驾驶方会出更多技,目前来说,国的新势力造或传主机之间水准差还是比较大

    虽然未来各大厂还是会继续车辆能化技术研和开中投大量人力物力财力,用来高车辆控制和驾驶水平,但一些可忽的问题也必须解决。这里也就牵扯到法律法规问题。

    前段时间舆论焦的特斯拉出了许自动驾驶事故,如何判定自动驾出现事故责任认,以及用户隐私数据,目没有常明确的法规范和限制。厂商对于用户数据可以当成自身财富,而消费有权解到吗?或说,主对自身隐私有解吗?

   能化带来的捷是可否,能令我们极大的高效。但问题却同时需要面对和解决。中国能汽在世领先置,虽然距最终目标完全自主驾驶还有很长的路要走,但我坚,智汽车定是未来的然!就像智手机取代了功能手机一样!