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铃木吉姆尼在国内也算是小有名气的，但对于大多数车友而言，小型SUV越野向来都不是主流车型，在国内也就相对少见。因为原厂设定偏向于越野使用，所以使用空间和日常驾驶方面并不讨人喜欢，如果纯当做越野大玩具还可以考虑的。不过这台第代吉姆尼有脱胎换骨的变，观形似奔驰G级的方盒子型，更具个性也顺眼了很。发机也由上一的1.3L更换为1.5L，同时换装子风扇、改善压缩比、进口布局上移让空气清器引擎顶部等系列变，主要将力适上调，同时对动力装也有了更的基础支持。 这台22年出厂吉姆尼搭载1.5L K15B DOHC直列四发动机，原最大功率为102力（75千瓦）/ 6000rpm，大扭矩为130牛米/ 4000rpm。比上一代1.3L发动机提升13瓦，和20牛米。至于变箱部考量到车体量、野性与维修便利性等因之下，档位变多、星齿数量变多让变速箱体积增，势会影响原先调的野灵巧性，终还维持速波。 辆信息： 品牌：SUZUKI铃木 型：吉姆尼-1.5L-102HP 动机：K15B 出厂日期：2022-02 硬件态：车 级需求：安全范围优化至最佳 吉姆尼艾森刷ECU特调作流程： 1.车辆检测 2.态数据记录（有效障程序品质） 3.读取原车程序 4.根据试数据和车主升级需求制调校方案 5.程序调校 6.植入升级后程序 7.升级后车辆检测 8.再次动态数据记录（确数据达标，破只凭感觉判断程序好坏验证方式） 9.合格交，不合格重优化至合格交车 试驾反馈：1.5L+4AT的搭显然是注加速激情的组合，级后更多的变在油门更轻盈，换挡平顺无挫，力的出连贯顺畅。深踩门降档积极，转速攀升速加快，动力出比原厂来更快更直接。调校后的吉姆尼保留越野格的同时，更贴合市区驾驶需求，本就小巧玲珑，动力升后常驾控乐趣添不少。
