楼主
接上文
一、我的飞腾
购于2021年5月，售于2023年5月。05年第一批组装车，质量很好。
（一）车价参考（素车）∶
两驱∶8000——20000
电子四驱∶18000——38000
超选四驱∶25000——40000
ps:再次强调老车一车一况，更何况是越野车。
（二）这车我要先说优点
1、快乐∶再说一遍真的快乐，快乐无价。
2、轴距短，车轻，适合钻各种林间小道，爬山钓鱼快乐车。轴距短真的可以无视很多交叉轴，配合车轻，转弯半径小这些综合优点，越野不弱于大部分越野车。
3、机械【超选四驱】重点吹，yyds可靠性很强，超选四驱为复杂局面快速通过而生，虽然低四放大比例很差（实际比例1∶1.6左右），但是给了三菱越野系列在雪地、沙石路、泥沼混合路面提供4H与4HLC的80km/h以下活切换、快通过巨大优势，成就了达喀尔24战12冠神话。
4、外观党∶改装件非常多且便宜，三菱经典车型，方方正正。
（二）不算缺点的缺点
1、承载式车身∶被很多所谓越野人所诟病的承载式车身其实没那么不堪，承载式车身重心低，操控更好，也更偏向帕杰罗系列为“复杂路面快速通过而生”的理念。近年来高端越野赛也多用承载式。偏向不同，不用无脑吹和黑。
2、绕不开的吉姆尼∶大家总把这俩车做对比，取向不同，一个偏向越野穿越，一个偏向越野场地。各有所长，不做讨论。
（三）认真说缺点
1、驾驶位方向盘左边的盒子永远是烂的，还买不到配件。（有这车的都懂吧）
2、自动挡垃圾4AT∶我在上一篇讲206的时候吐槽过了，天下4AT一个德行，而在飞腾上的体现是高温、锁档、顿挫……，降档非常不积极。手动挡好很多。
3、动力差∶当年的直线加速榜末尾选手，只能跟不上榜的吉姆尼、奥拓快乐王子之类的能有一拼了。，实际使用上，在国道上超车还是游刃有余，动力差的很大原因是毕竟是越野车，一档二档齿比问题。偏低扭。
4、低速四驱放大比例太小∶超选四驱那个可怜的1.6放大，爬大坡的能力一般，不过因为车轻，还能接受。电子四驱虽然放大2.4倍，看上去大不少，但是有更多太多的问题。
5、不适合玩水∶电子四驱容易入水即化、超选四驱四驱电磁阀感应器永远是坏的（体现在前驱和中锁灯闪烁），属实修不好。我直接不修！
