楼主 风里雨里,缺不了你——与T50携手并进的运途
发表于2021-03-10 11:56:47查看 7207回复28浏览 7207

车型:T50 1.5L创富型双轮

购买时间:2017年5月

行驶里程:23.18W公里

又是奔腾的一天,四点多就起来了,五点半出第一趟车。没挂平台,做的工厂,凭一腔诚信,风雨无阻,病痛无休。只要挺得住,铁人就是你!
这一路又是堵成Gou,终于看到源头了......道路千万条,安全第一条!心驾,注意安全!

终于露脸了,我的老伙计——T50

出生年月2017年3月份,5月份就到了我手,至今。时光匆匆如流水,流年不尽影难追,芳华一逝终不赴,尘缘旧梦羽无归,车已行了二十几万公里,鄙人还是当年那个gui样子,穷就算了,还TM老了,呜呼哀哉

老伙计还是那副很猛的样子,宝马车头,永不过时

也是有三米四货厢的人,在货运界大是不大的,但短驳的城市物流这货还是吃得开,随便跑

就是这焊死的货箱不是那么灵活,搞得有些局限,满足不了客户越来越高的要求。一会儿要求尾板,一会儿要求开顶,一会儿要求全开侧门.....总而言之一句话,你永远满足不了客户的所有要求。现在倒觉得那种仓栅版的更受用。
我有个老乡也是厢货,为满足客户需求就把货箱顶给割掉了,就拉机 、拉模具那些,经常要用航吊上货,特别需要顶的。开顶、弯管、帆布一起下来花费倒不多,一千块,但后面就麻烦,年检又要把它焊上;遇到有回查,罚五百计十二(私自改装罚是二到二)......所建议还是不要私自装,再大的子都有装不的货、再灵活的车子都有客户的需求满足不完。就做自己满足得了,O 

忙活一天,晚餐,见点荤腥,小补怡情