楼主 提问帖 转载:汽车避震器损坏了 避震器维修提示
发表于2021-08-16 10:31:46查看 3回复0浏览 3

使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作。此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油;否则,说明减器失效;用力按下险杠,然后开,如果汽有2~3次跳跃,则说明减震器工作良;当车缓行驶而紧急动时,若汽振动比较剧,说减震有问题;拆减震将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有定的阻力,往上拉阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不定或阻力,可能减震内部缺油或阀门零件损坏,应进修复或更换零件。确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器否漏或有陈旧性漏油的痕迹。封垫、密封垫圈破裂损坏,贮缸盖螺母松。可是油封、密封垫圈损坏失效,应更换新密封件。如仍然能消漏油,应拉出减震,若到有卡或轻重不时,再进一检查活塞与筒间间隙否过,减器活塞连杆有无弯,活塞连杆表面和筒是否有划或拉痕。如减震没有漏油的象,则应检查减震连接销、连接杆、连接孔、橡胶、衬套是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。若上述检查正常,则应进一分解减震器,检查活塞与筒间配合隙是否过大,缸筒有无拉,阀密封否良,阀瓣与阀贴合否严密,以及减震的伸张弹簧否过软或折,根据情况采取修或换件的法子修理。另外,减震在实际使用会出发出响声的故障,这主要由于减震器与钢板簧、架或轴相碰撞,胶损坏或脱落及减器防尘筒变形,油不足原因引起的,应查原因,予以修理。减震器进行检查修复后应专门试验台上进行工作性试验,当阻力频率100±1mm时,其伸张行程和压缩程的阻力应符合规,表减震基本常。