楼主 提问帖 转载: 教你如何打造驾驶者之车
发表于2021-11-18 07:39:49查看 97回复1浏览 97

动力强大并非一定玩强大的动力值可以充分令人的肾上腺素分泌,以达到过瘾,刺激的效果。但是如果你的驾驶水平有限,此时驾驭一台马力强劲的车,可能就是一件非常危险的事情。图上的这些车,动力参数都是数一数二的,但是没有两把刷子就想体验驾驶乐趣,可能后就是这样的。当然,驾驶乐趣并这一种,就像开头说的,如果一位验老道的赛手,他们的建议有可能一辆力一般,但底盘要绝对听话。就算是一台家用,如能把控性的升一番,驾乐趣同样会令你刮目相看。例如,改装可以调节高低软硬的绞牙避、换更为粗壮的防倾杆、以及单的身强部件,这些装零件如果你不追求名牌产品,那么花也并会十的恐怖,但效果确非常显著的。如果也想装绞牙,需要注意么?绞牙的品牌非常多,来自不同品牌绞牙有不同的特。例如德国绞牙向舒性,表品有KW,Blstein;日的绞牙减震,偏向竞技性,有HKS代表;台湾绞牙有点像本绞牙,但兼顾适性,品牌有BC,ISC,DGR,阿波罗。下先看带朋友们认识种绞牙减震。【国的Bilstein绞牙减震】Bilstein旗下产品区为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等列,了B2采用成本复式式压气体设计,以及B4采意采单筒压气体设计,其产品皆为单筒高压气分设计.在Bilstein减震筒内,了高压器体,另还有项特就是,结合工作活塞与弹簧垫片活塞结构.,透过可以工作活塞双向路,及结合不同尺寸,簧垫片.Bilstein工程师依据种与使用特性,设不同阻尼强与特性,另,结合工作活塞与簧垫片的活塞结构,也可让减震筒动作性兼顾活塞作动行程初期Q度.以及程持续增加时的衰减力,持续保持最佳运动效。【KWV3绞牙减震器】由于KW工内拥有整套避震器生产器材,并多年经验积累中获得了海量悬制造验,以在OEM单方KW有着它品牌法比拟的优势。在短十年KW就和世界上数家改厂与整车生产厂家达成代工协议,这其包括:AMG、ABT、MTM、Oettinger、Gemballa,Porsche,NISSAN等。【DGR绞牙减震器】来自台湾的DGR绞牙避,采单筒设计,具有应快、散热等特,拥有30段软硬阻尼调整功能,让避更具支撑力。除此之外,避震还有离地距调整,为全长式可调,可以降车身度,使车辆心转移减少,增加控性。而其筒身封为制NOK油封,可保障避震使寿命更长,而阻尼则为意大利IP品牌的产品。簧采SAE9254钢材制作,采用冷卷再后期热处理制作而成,具有更的用度及性。【HKS绞牙减器】来自的本的HKS,HKS强调装件研发先注的是尽量减少对环境的负影响。HKS拥有世界顶尖的汽工程师、设计师和析师。他们创造了HKS概念原型车、发展出第一套涡轮控系、建赢得军的F3引擎,当然更重要的是他们可创造市车最的性,并且令它们不断地提高性能。HKS产品的生产线完全电脑控制,包括剪裁、冲压、焊接。【BC绞牙减器】BCRacingBR系列街道加版搅牙避震采用单筒式设计,筒直径达53mm之,可容纳更多的避震油,在激驾驶时能够减缓避油温上升。搅牙避的一特点就是可供车调整功能,BR系列提供全段式搅牙可功能,可根据需要整车高度同时持避机伸缩行程一定。还具有30段软硬阻尼调整功能及高低整功,让其获得较大的控性提升。而弹簧系数方面为6K,后6K设计,不过簧系数可以根据需要进行制,足特需求。改装防倾杆可减少辆过弯侧倾如果汽单单靠弹簧与减器来控制车辆在转向时产生的侧,那么就有需要非常硬的簧设计与阻尼极高减震与之搭配。这样一来,悬系统就失去吸收面震的功,车子会变得异常活泼(跳动),得不偿失。因此目大部汽车上都安了防杆(称稳杆)。防倾杆结构有点简,是条U型金属连杆,负责把两侧悬链接起来。作用是车辆转弯时,弯道侧悬被拉伸,内被压缩,防杆此时起到个抗作用减少拉伸与压缩幅,从而控制辆的倾幅。改防倾杆可有效减少弯的倾防杆的直径与长度决了它抗侧性能。在改时,们需要注意是防杆的定不影响辆的倾幅,不同设定防倾杆对车辆的转向特性有着分大影响。所以防倾杆同样需要具有针对性改装,不同车型具有不同的转向特性,通过后防杆的搭配弥补原厂型的足,大可根据驾者的习惯于人偏进行搭配。