楼主 【速尊使用感受】给速尊再次更换胎压检测系统
发表于2020-12-07 18:34:10查看 4749回复8浏览 4749

【速尊改装】我的速尊是2014年6月在西安购买的,记得当时全进口的车还很难买到呢,好多外地车友都到西安购买,抢手吧?嘿嘿。速尊有两款车型,一款是限量版,一款是尊享版,我买的前者,到目前为止,我的速尊已跑了年多,各方使用都很意。

其实我是一个很喜欢折腾车的人,以前的车子到手后,我改装过好多部件,但是买了速尊之后,我很少对它进行改装,因为它的配置很丰富,我也很满意。但是我不能闲着,该改装的还要改装,今天特意给各位奉献一个速尊胎压监测系的改帖,希望对你有用。

其实速尊自带胎压监测,按钮位置就在变速箱档把附近。

大众自带的监测系统很简单,一旦某个轮胎出现漏气现象,在仪表上仅仅会显示一个像这样的图标而已(见下图),但它不能告诉你究竟哪个轮胎有问题(网络图片)。

正因为它的显示太low,完全不能满足我的好奇心,因此我就想改装下。之前在某宝上淘过一个XX军的,显示还算准确,画面上既能显示胎压,也能显示温度,很直观,最让我喜欢的是这些数据都可以在我的导航界面上出现。

电子产品更新换代太快了,这个监测系统我用了三年左右也发现了一些不足,比如倒换轮胎后它不能自行设置参数,必须“学习”,操作起来很麻烦的,于是我又有了新的想法。

在某宝上看到XX有新产品,性能等各方面比以前均有所提升,毫不犹豫又淘了一套回来准备更换。

T620已经算比较新的产品了,更主要的是该型号完美支持安卓系统(对了,我的导航也做过升级,目前是安卓系统)。

这是拆下来的旧的,其实目前这套系统我还在使用,而且一切都正常,只是我不满足它的性能而已。

胎压监测一般分为内置和外置两种,内置的相对安全,数据显示也更准确,缺点就是价格稍微高点,T620属于内置的,这是它的全家福,主机+四个感应器。

新旧感应器对比,明显T620(左)更小更精致。

T620的生产年月是2020年3月份,看上去很新的。

那就拆四个轮胎吧,工人师傅干活还是很认真的。

T620的主机很小,并且采用无线传输信号,将主机直接插在导航后面的USB口就行。

不一会功夫,四个轮胎都拆掉了。

师傅开始安装新的感应器。

感应器分为左前、右前、左后和右后,初始安装时无需讲究。

为了安装时不出差错,师傅给每个轮胎做了标记。

四个轮胎的感应器安装完毕后,再做动平衡。

另一个师傅开始干活。

左右两边同时显示“0”,动平衡就算成功,否则就要加铅块匹配。

所有轮胎安装完毕,师傅上车测试。

在导航上安装T620的安卓APP,打开后再点击“设置”进去看看系统参数。

各种信息显示一目了然,一看就会。

点击“轮胎匹配”,系统自动识别四个感应器。

识别中......

最终显示的效果就这样,数据更新很快,显示也很准确,前后用了一个多小时更换完毕。

有了这套装备,后面我开车就不怕某个轮胎有故障了,比原配的胎压监测系统直观多了,也放心了许多,爱了爱了。