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超过5米的车长，金牛座巨大的车身尺寸给人的第一感觉就是那种典型的美系车，空间宽大、底盘柔软舒适，事实上也确实如此🤩。只是它在操控方面的表现一直被人忽略了，除了坐着舒服，金牛座还是一辆有着出色操控的大，扎稳重同时又不失活，切换到运动模之后堪称“装暴徒”️。我作为车主，十分享受它驾驶方面给带来乐趣🤞。
说到性能方，金牛座全都是2.0T的发机，量不，但大245匹马力，已经很多品牌高功率的教了🐮。尽管它会提特别劲的推背感，但在同速下深踩油门，动力总是能第一时爆发出来，响应速很快，又不会显得于突兀，尤其是上礼拜跑段山，上山路段，连续转弯，油门度不的变，它都能从应对，动力给我的受非常跟脚，开起来让我觉得特别的从自如，一点都没感到大的笨。
转向手感校上，金牛也非常自然，日常适模下开，它的转向力总体偏轻，不会有过明显阻尼，驾驶受很轻松🚒。但切换到运动模之后，转向力度相比舒模式会增一点，转动时，回力矩还有阻尼的变都很显，回馈也明显，转过少角、车是什么状态等，让我知到身相关的信息🚛。
此，原还有套十齐全L2级别驾辅助功能，我想要享受能的控体验时，它也可给我供🚗。我在对自适应航和道保持已经有依赖性了，不多快速和高上都欢开，系自动监测着方的况信息，遇到转弯地方还能自修正方向，长途舒服🌲。
在用之前，我经常上论坛看车友的发言，感觉有不少车友都谈到牛座身尺大、觉不驾驭问题，我也担心过这点。不真正解熟悉金牛之后，我才现完全是多虑了，出色的控调校并不会让它有特别笨重的驾驶感，整车身跟随响应速都很，还有强劲性能和智能驾驶辅助配置，不但坐着服，起来表现非常出色。
拥有智的车机、丰的配置和宽的空等等，这样台全的金牛座谁拒绝🦊#金牛座##车感#。
