一进展厅，我就被心中的偶像所吸引，挪不开步伐啦。看过店内的简介，牧马人是Jeep旗下最具经典传承的车型，所以Jeep把最有代表性的设计都留给了牧马人，这也造就了牧马人与众不同的地位。

在保留整体风貌不变、越野脱困能力依旧专业的情况下，全新牧马人变得更精致、更科技、更舒适、更经济而这些标签还是第一次出现在牧马人身上。从正脸上可以看出，变换最大的依旧是前脸，车头正中间位置的Jeep的英文字母LOGO取去掉了转向灯放到了车的翼子板前端位置，黑色保险更大，并且雾灯被挪了保险杠的两端位置，并且以银予以缀，觉上更加具有冲击。

通过店内的宣传彩页得知，全新的牧马人打破了我对它的认知，它不再是一台专业的越野利器，而是传递出各种不同生活方式的展现，其中包括家用版本。18款的新一代牧马人从外形上来看更具美感和精致。

中网依旧是直瀑式的七孔格栅，大灯依旧是两个大大的圆眼。

引擎盖中间位置微微隆起的，看起来更具力量感。

转向灯和日间行车灯被移动到了翼子板上，另外日间行车灯也是第一次出现在牧马人身上。

全新牧马人在细节上追本溯源的引用了更早期版本的设计理念，所以贴近中网的圆形大灯和七孔格栅被保留了下来。

大灯的变换更加明显，远近灯光一体式，首次加入了透镜。

引擎盖上的卡扣，全新牧马人跟以前的版本一样，依旧是不带引擎盖锁的，这点应该改进的。

引擎盖上的进气口

18款牧马人使用了LED光源的大灯，高配车型在圆形大灯的外圈设计了一圈灯带，条形日间行车灯和转向灯则被设计在轮拱上。

引擎盖上的发动机橡胶垫也有以前的圆形变成了现在的条形。

雨刷也由之前的有骨雨刷更换成无骨雨刷。

外漏的引擎盖铰链依旧没变

果露的铆钉螺丝，展示着这是一台真正的越野利器。

轮圈比上一代看起来更霸气，五幅式的轮毂更具力量感

轮胎为普利司通的AT胎，型号为245/75R17  级别112T

右后45度角，怎么看都觉得很经典。

全新的牧马人车头不在悬挂Jeep的字母LOGO，而是改为将LOGO放在车侧，这一设计也源自上代牧马人的经典设计。

后视镜镜面同上代车型一样，相对于上代车型，后视镜集成了转向灯功能。

尾部依旧硬朗，备胎悬挂于车尾门上。车顶可以自由拆卸，并没有通车身保持同样的颜色。同时后保险杠上嵌入四点式倒车雷达，让倒车更加安全。

方形造型的尾灯和老款的牧马人保持一致，只是内部灯组由之前的卤素光源更换成了LED灯源，相比老款看起来有一种耳目一新的赶脚。

从这个角度看，PP造型同车头保持一致，依旧非常的硬朗。各种直角加线条，视乎在像世人传递着一种信息，这就是硬汉，这就是英雄。

备胎为全尺寸的AT轮胎，相比国内一些号称是越野车的车企抢的多，总是搞个小备胎忽悠人。

再来个轮胎型号的特写吧，245/75R17  速度级别是112T。

高位刹车灯与老款保持一致。

相比老款牧马人而言，18款在油箱盖外面加了个盖，使得油箱盖不在裸露在外面。看起来更加精致了。

带锁芯的油箱盖更加安全

新款牧马人在外观上基本同老款保持一致，但在细节上有所改变。前后轮翼子板变成了与车身一致的颜色，看起来冲击力更强。增加上车踏板，让乘客上下自如，同时也省去后期加装的麻烦。前后保险杠使用硬质黑色塑料，保护漆的同时视觉上更具力量。

与车身保持一致的翼子板轮拱

打开车门，内衬板使用软质材料覆盖整个内衬板，手感很舒服。

车门内扣手为银色亚光色，前方为后视镜调节，初次使用的视乎有个习惯的过程，下方为全车锁止开关键。

受车内空间的影响，牧马人并没有在门上设计储物格，只是在本门的下方设计成网兜的形式，这点与老款保持一致。

新款内饰每一个细节都不会放过向经典学习并致敬的机会，圆形的出风口设计，中控台上的金属拉丝边饰条点缀，甚至方向盘上的装饰也是从Jeep威利斯上找到的灵感。，中控台整体以软质材料包裹其上，并加以白色的缝线，整体觉逼格越来高

方向盘为真皮包裹的三幅式多功能设计语言，皮质很细腻，握感不错，同仪表表面一样白色的缝线增加了牧马人的视觉表现。

除了中控台上的触控屏外，仪表盘也加入了大尺寸的显示屏可以显示丰富的信息，因为是展车的缘故，所以我并没有拍到仪表内在的信息。

方向盘的两侧为多功能控制键，集成了行车电脑显示按键、蓝牙电话接听，ACC自适应式巡航定速灯功能

同时多媒体控制键以及音量控制和暂停键被设计在方向盘的背面，仪表的左下方为旋钮式大灯开关组合，旋钮的表面为前后雾灯，这点和老款有点不太像，老款的前后雾灯被设计在转向灯的拨杆上，旋钮开关的旁边是两个拨轮式开关键，分贝时仪表亮度可调和灯高可调键

而方向盘左下方的拨杆就简单的多了，直接变成了转向灯的专用拨杆了，右侧为前后雨刷开关键以及玻璃清洗拨杆式开关，手感不错，上手很快。

因为是专业越野车，所以扬声器被设计在仪表的下方，这点与老款保持一致。

A柱上的拉手，哎~这下子更加挡视线了。

左右遮阳板带有化妆镜

车内阅读灯被设计在内视镜的上方位置。

新款仲裁彩控屏为7英寸，功能丰富，并内置时下最为流行的智能网联系统。

同时2018款牧马人提供了座椅和方向盘加热功能，一键启动，高配车型还提供无钥匙进入，一键启动灯一系列功能。

彩控屏下方是各种功能键，包括空调控制单元，前后丰登除雾、座椅加热内外循环，发动机启停防侧滑、倒车雷达控制键，陡坡缓降、危险警告灯等等组合开关键。主控制键为三个圆形的旋钮式控制键组成，阻尼不错，上手容易。

受车门的影响，四门车窗升降开关被设计在中控台的最下方位置，中间为车窗玻璃一键锁定，两边为两个电源接口。左边为一个AUX插口，一个USB和一个手机充电口

全新牧马人的动力系统为8AT手自一体变速箱，而全新的四驱系统最大的改变在于加入了一个4H  Auto模式，在这种模式下可以根据驾驶环境和状态，车辆来自动切换前后轮的动力分配，这样子的配置看起来更像是一台城市派SUV了。

档位后方是两个杯架和带有真皮包裹的手制动了，杯架两侧为橡胶边，这样可以起到很好的防滑作用。

扶手箱高，可以给驾驶者起到很好的肘部支撑，表面为真皮包裹，皮质很细腻，手感不错。

扶手箱分为两层，第一层你可以放置一些车内的手续，比方说行驶证之内的。

第二层为一个储物格，开口够大，进深也不小。内置USB节后一盒最近用包包做道具习惯了。

内视镜为自动防眩目，能够有效的防止夜间行驶后方大灯照射而带来的不安全因素。

牧马人的新款和老款保持一致，车顶均可拆卸掉。

新款牧马人的座椅不错，全真皮包裹，座椅两侧的支撑不错，座椅软硬适中，坐起来很舒服的。

副驾驶席前方的手套箱，从外观上看有点小了，其实不然，内部空间很大，只是受仪表台的影响，从外观上看的话视乎有点小气了。

其实打开后我确实被他惊到了，这进深确实不小，为了演示空间的大小，小包直接走起。

空间一般，但进深不错。

新款牧马人的钥匙相比老款要好看的多。

中置扬声器被设计在了头顶位置

相对老款来说空间基本上一样，变换的只有地板，貌似比以前的更加规整了。

打开地板的隔断，下方为隐蔽式的储物格

尾箱一侧的12V电源接口

尾门的开启方式类似于天地门一样，上面的玻璃可以上翻，便于提取行李，下方为侧开式。

中央手扶箱后面的出风口。下方为后窗的玻璃升降按键。按键下方为两个USB接口，以及一个220V电源接口。

前排左右驾驶座椅后面的储物袋。

俗话说的好，有点栽花不成，无心插柳柳成荫，这不来了一妹子，正好给哥当个临时的模特。

新款牧马人的第二排座椅可以4/6分割放到，并且中间靠内位置除了上方带有头枕外，靠背还可以像前拉出，给后排乘客可以提供有力的肘部支撑，放倒后的中央扶手上有两个杯架可供选择。

而地板也不想老款会有一些大的隆起，并且那种后排的“杯具”也没有出现。

看看驾乘空间吧，体验者身高1.95mm,将座椅放置最低位置后，头部约为一拳的距离。

后排头部一拳四指，腿部约为一拳的距离，相当的不错。

地板约为一个品胜充电宝的厚度。

在放平第二排做以后，后排空间剧增，一家出游，放置一个气垫床应该是没有问题的。

打开机舱，布局不错，上不得隔音棉也算是厚道的。

悬挂系统与老款相同，前后均为整体桥式非悬架

全新牧马人上的2.0T发动机由菲亚特克莱斯勒公司生产，其融合了燃油直喷，可变气门正时和双涡轮增压等技术。当然考虑到大多数的越野爱好者更喜欢大自吸发动机，只因为在极端的条件下，自然吸气发动机才是王道，全的牧人依然会提3.6L V6自然吸气动机重度野爱者选。感谢大家观穿的帖子，欢迎各位拍砖指。