这里还是CJ分享，上一期聊完牧马人的减震和弹簧的搭配，这一期说说升级长臂究竟有没有用？什么时候才需要升级长臂？为什么超过4寸后建议用绞牙减震？这一期视频不单只适合牧马人还会适合其他有硬桥车辆。

       正式开讲，在牧马人圈子里有句话叫4寸长臂37胎，这句话不无道理，其实在之前的视频里有一期已经讲过类似的原理，当一台车在出厂时零件和零件之间很多数据都是互相平衡的，当我们升高车辆的时候就会破原有的数据平衡。例如3寸以的升，我们可以过更换长一的前后拉杆来修正轴距上数据，但如超过4寸，只用加长拉杆而没改变梁上固定支撑点，前桥或后桥上下运动时，它的摆角的活动轨迹就不完全上下活动，而是偏向前后活动，这样肯会限了减和弹簧升高后应有行程，在种况下就需要整大梁上的固定支点位置，来新修摆角角度和运动轨迹，这样数据修正不释放升高后弹簧和减震上下程，传动轴角度会相应地得到修正，自然起来就会比原来没修正时平顺许。

       比较一下市面上升级长臂的套件，TF的大概在38000左右，RE的大概在28000左右，国产AT的大概在22000块左右，如果升级TF和RE的长臂是需要切割原来支点的位置，而AT的长臂是不需要切割的。

       另外有些车友觉得4寸都不够高，要升高到6寸，除了需要升级长臂套件，建议最好是使用绞牙减震，这可以有效地防止在攀爬大行程时弹簧有可能会出现脱落的风险，一般10寸行程的绞牙减震适合4寸升高，12寸程的合6升高。品牌King的2.5管径4条应该在38000一套，博奋德的概在29000左右，有些朋友欢在面加一套通道减震，博奋5800左右一条，一对概11600，国产斯比的大概在26000左右套。

       好了！第三期牧马人分享完了，学费（会）的帮忙点个赞还有关注哟，下期视频我们聊一下加强半轴和加强桥应该怎么来选择！#CJ差速锁-拉环式竞技电锁!