楼主 越野车小知识分享14:越野车升高换大胎后如何选择速比!(下)
发表于2021-12-30 17:01:50查看 26回复2浏览 26

续接上文,为什么要采用专业配对的生产方式呢?因为采用配对加工的生产方式完全是奔着强度去的,在生产的最后一步,质量好的改装速比是不会以切削磨齿的方式来达到锥齿和盘齿的配对精度,而是会通过用金刚沙研磨的方来达到最好配对准,这种方也就大家说的研齿。

研齿有两个突出的优点,其一,研齿的方式对齿轮热处理表面的伤害和磨损最少,这可以最大限度地保留热处理表层;其二,在金刚砂研磨的过程中,可以在速比的表面碾压进部分的金刚砂,这可以增强速比表面的强度,令到速比在使的过程中会更加的磨。

但是要使用研齿的工艺就必须要使用锥齿和盘齿配对生产的方式,而不能像量产速比那样可以锥齿和盘齿分开生产,因为研齿只能小范围的修正齿轮的表面,如果使用大范围的切削磨齿就有可能损失齿轮的强度,这就明白为什么要用配对生产方式。在每一个生产环节都必须要做到非常准,括热处理的形变控,一旦其中有一个数据偏就要废一对了,否则就能使研齿方式来做到后一的精密配对,而且专业的每一对比在生成完成后都须要使用滚齿测试机来测试锥齿和盘齿之间的吻合程,同时也要检测齿的噪音分贝,专业速比都会控在72分呗下的音,这就为么专业的改速比强度和耐用性上都会比量产的速比要强。

市面上专业的改装速比包括我们CJ速比都是以配对生产、研齿的工艺来制造的,材料当然也是选择8620作为速比的原材料,而且我们CJ的速比,不但材料和生产工艺与进口的一样,在质量上也是通过了国际汽车零部件制商协会的认证也就我们业内IATF认证。

现在我们知道了专业的速比是怎么生产的,那如果不是深入看过制造过程,我们如何分辨专业速比和量产速比。其实我们最简单就是看齿轮的表面,量产速比大多数是以切削磨齿的生产方式来生产,齿轮的表面光滑程度一般会比较高,而用金砂研齿出来速比,速比表面都会太光滑而且有像磨砂面,灯光照射还会到表会很的不则光折射,这种折射就是金砂碾压进速比灯光射出来的效。另很多朋友会问,为么有些速比金属银色,有些比是黑色,其实速比在生产出来颜色都金属色(银色),这样黑色表面过化学磷化处理,磷化后属表会形成一层磷化膜,这层磷化膜会保护到速比容易生锈,而且在使用的程中,磷化膜也会黏附更的齿油,让齿轮使用更为之润滑和平顺。

好了,这上下两期如何分辨和选择速比的分享就结束了,希望能对你们有所帮助,最后麻烦小伙伴们帮忙点个赞关注!