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发表于2024-07-03 14:36:38回复4浏览 663
最近很多新能源车去长途穿越的题材又火了，这背后是新能源在更好的赋能越野。 燃油车老炮儿们经常顾虑新能源越野车会不会磕电池的问题，这个顾虑得具体对位用车需求——爬石头场景只是越野的一小部分。 像场地越野来说，它们持续时长短，完全可板车拉着专改装牧马人之类产品去足玩乐需求，去场地的路上开公车。 长途穿越则仅仅需要过性那么简，它既要考验汽车长时非铺路行耐久性能，还更需要长时在普公路上舒适地行驶。 这些需求之下，燃油硬派越野松松垮垮的梁、整体桥独悬、隔音差的员舱之类妥协于极限场景设计就很鸡肋了。 这也我们长途穿越场下，见不到少牧人，而陆更多底层逻辑。 仰望U8之类近期火起来的增程式新源越车，或许受于车和尺等因，爬头仍然比不赢牧马人。 但是在长途穿场景，U8拥有着公路行质感更好、较传统燃油越车更省油、自带外放电可当发机等黑科技，它们带来的适性体验是远胜陆的。 打卡场地越毕竟格式的旅团，石头化改车终究是专专用。 相长途穿越才拥自由的诗和远方之旅，越野又能公又能露营的才是综合最优解。
