楼主
发表于2023-05-17 18:59:10回复0浏览 1902
与比亚迪、奇瑞最近5年的高歌猛进相比，有一些品牌则是随着岁月的流逝，逐渐落寞消失。做为全球第一大汽车消费市场，每天都在发生着“新与旧”的更替转换，下面我们盘点一下最近5年消失在中国的汽车品牌。 1、华晨中华车。 代表型：华骏、中华尊驰。 退时间：2020年11月20日。 2、力帆车。 代表型：力帆320、力帆520。 退市时间：2020年8月6日。 3、纳智汽车。 代表车型：纳智U5、纳智大7。 退市时：2020年11月13。 4、猎豹汽车。 代表车型：猎豹CS9、猎豹CS10。 退市时：2021年6月29日。 5、众泰车。 代表型：众泰T700、众泰T300。 退市时：2021年12月23。 6、北福田 宝沃车： 代表型：宝沃BX7、BX5。 退时间：2022年4月9。 7、广菲克： 代表车型：Jeep的自由光、大指挥官。 退市时间：2022年7月18。 8、广讴歌。 代表车型：讴歌CDX、讴歌RDX。 退时间：2023年1月9。 这些消失的汽品牌有个共同的特就是产品研和更换代缓慢，缺少关键的核心技术。这些先天不足在不成熟的车市场中，还可以“混水鱼”，一旦场成熟起来就会“原形毕露”，被市场淘汰也顺理成章、理之的事。 未来5年，中国场一还会有一批车品被市场抛弃，你认为哪些会“上榜”呢？
