楼主 别等到电瓶彻底没电,启动不了车子再来换电瓶
发表于2021-10-25 12:00:15查看 1524回复4浏览 1524

今天出门启动车子,打火怎么也打不着了,研究了半天,好像是电瓶挂了。前几天早上打火其实也不是很顺畅,但是都没当回事,以为天气凉了,打火就是费劲了呢。这次打了好多次都打不着火,看电瓶故障灯也亮了,问题应该出在电瓶上。

打开发动机舱看了下,电瓶在里面,没工具不太好整,还是直接叫店里的师傅过来给整一下吧。

想想也是,我这块电瓶打买车就没换过,这也有六年的时间了。都说电瓶的寿命是2-3年,我这块还真挺经用的。

师傅来的也快,没多大功夫就开车过来了。检查了一下电压,果然是电瓶没电了。之前我电话里都和师傅说明了情况,师傅也带了新电瓶过来的,话不多说,直接换新电瓶吧。

旧电瓶是瓦尔塔的EFB电瓶,启停车的电瓶一般都是EFB或者AGM的,普通电瓶不能满足启停车的用电需求。很多人对EFB电瓶不是很了解,我这里就多说一点,给大家解释一下(其实我也是听师傅给讲的)。
EFB瓶全称是加型免维护铅蓄电瓶,它普通液电瓶的升级产品,在电瓶使用寿命,温起,水损耗等方面都有了很的提。EFB电瓶在使中不需要加补充水,也不需要维护,它自放低,较长时间存放后仍使用(一般可以放3个月);它低温起动功高,应频繁起动;它还有充电接收性好、使用寿命长、 安全防爆、水损耗等优。虽然EFB电瓶平时不怎么需要维护,但是搁置时候还是要注意一的,如不亏电管(压不低于12.6V)、不能阳光暴晒,不通的条件下保管、保管期间严禁倒置,或斜45°达60分钟以上、在搁置时间长后需要进补充,一般是3月一次。说到充电,这里说几句,给家介绍一下EFB瓶的电方法。EFB电瓶与普免维护铅酸瓶相比又一特点采用恒压限流充。普电池恒流电末期,电池的端压可达到2.6-2.8伏/格,这样的充电压电池会有大的气体产生。即使免维护电瓶,也会产生大的气体,影响电池使用寿命。以EFB电瓶使用恒压限充电方法,电电压为16V,电电≤5I20(I20为电池的额容量以20的值,例如EFB70Ah电池,I20=3.5A),充过程应检电瓶度的变化,每2小时准确察电瓶的反映情况,如温过高时应立即停止电。EFB瓶比普通铅电瓶故障要低多,这与它制造工艺有大的关系,EFB瓶一次加液电,好后检测合格后才二次灌酸热封,如瓶有量问题,在热封前已经暴露出来。所以EFB池质是有证的。

电瓶拆卸起来还是很快的,需要拧掉固定的螺丝,拆掉正负极的电线。

这里需要注意一下正负极

弄好之后,就可以把电瓶提出来了。

鉴于旧电瓶的良好表现,新电瓶我选的和旧电瓶一样的瓦尔塔EFB电瓶,感觉EFB电瓶寿命也不短,性价比真的挺高的,所以就还是用EFB了。而且我看很多宝马、奥迪之类的高端一点的车型原厂电瓶都是瓦尔塔的,大品质量还是要有保障些,保期长。

新电瓶放进来,尺寸刚刚好。

按照之前拆旧电瓶的步骤反过来,把螺丝拧回去,正负极电线接好,电瓶就差不多换完了。

不过打火检查一下电瓶安装的情况也是有必要的,一般师傅都会帮忙检查好,确认没问题之后才会离开,毕竟来安装电瓶的师傅都是专业的。

换了新电瓶,大灯都比已经亮了很多,所以其实电瓶没电也是有征兆的,大灯昏暗或者打火费劲,就查查电瓶吧,别像我一样等到没电了才想起来换电瓶。