楼主
今天聊聊电车动力系统，我们用官方参数来比对下现在热门车型的电机电控水准，聊聊电耗控制和性能
结论看图2，Modelx第一阵营，理想L9倒数第一阵营
📖图2
1⃣️电耗
X轴数据是电耗，由于不同车型重量差异影响耗电量，因此用能耗➗车重，得到【单位车重每公里耗电量】
这个数据上，modely，小鹏g6排名一二位，理想L9垫底
2⃣️性能
Y轴数据是衡量最大功率的指标，高性能电机通常难以兼顾能耗经济性，因此我们用最高功率➗能耗，体现相同日常能耗下，谁能把性能做的更高
这个数据上，model x，蔚来es7、8排名一二，理想L9依旧垫底
值得说一句的是，蔚来es8、es7后轴上那颗感应电机是国产品牌里最狂暴的，仅次于性能怪兽ModelX了，对得起斌子一直在营造的运动基因人设
3⃣️综合体验
结合前面两个指标，按照效用递减做曲线，将产品放分在四个区间，沿图中➡️向下走，综合能力逐级下降
第一阵营：Model X独一档，性能强的同时也兼顾了能耗
第二阵营：大部份国产品牌在第二阵营，有的注重性能、有的注重能耗，modely经济性最强，蔚来ES7、8性能最好
第三阵营：阿维塔11被过高的电耗拖累，进入的第三阵营，不考虑重量，其CLTC口径电耗超过17度/百公里，在上面一水纯电产品里排名最后；蔚来ES6电耗略好些，但其峰值功率在竞品里偏低了，也落在了第三阵营
第四阵营：理想L9的纯电表现毫无争议倒数第一，发动机、小电池、小电机，导致它在能耗、性能两方面与纯电车完全没有可比性
当然和纯电比这些参数对它有点不公平，如果和油车比，它是极好的
📖图3
数据均来自官方产品手册
📖本篇希望通过比较参数来粗略的衡量各车型的电控水准
但产品是否优秀不取决于一两个参数，而取决于人的需求
理想虽然在这个参数体系里排名最末，但和纯电相比其续航更长，和燃油比其能耗更优秀，如果你恰好看重这两点表现，那么在这些车型里，理想是最好的
下次一起聊一聊执着追求高性能的Model x和蔚来，他们的后感应电机都做到了目前主流产品里极少有的高功率，是可贵的技术坚持还是无用的噱头？
到底是应该深耕电机电控技术不断提升参数，还是简简单单背上油箱续航拉满？
