今年天气不太好，我再等等看。先讲讲以往春节的自驾：

 

📒1. 2022年春节 宁波-四川自驾行程：

🚗往返6000公里。春节前一周出发，正值返家高峰，路况非常拥堵 （P1）。原计划在首日跑到宜昌，但从早上10点开到晚上9点多，只行驶了500公里不到。服务区煎牛排，只有我一辆车充电。 （P2- P6）

 

🚗半夜本来开到九江附近遇到拥堵，只好在石钟山服务区继续休息 （P7-8 车祸引起）。早上8点多出发，直到晚上10点才抵达宜昌。

 

❄️第三天离开宜昌后不久下大雪 （P9-12 油车已经开始排长队，电车还是不用排队）；我在重庆某县下高速充电，与一对上海的Model X车主相遇 （P14-15，基本空的），X比我续航短，但他们一天行了约1200公里。我应该晚一天出发。

 

这天湖北那边车祸很多 （P16）

 

🔋去程主要依赖高速服务区补电，遇到问题时在服务区寻找特斯拉超充。

 

到家待了一段时间，初三出发回宁波，又已经开始堵上了。

回程走的 自贡- 遵义- 芷江 - 衡阳 - 南昌- 慈溪

 

🔋回程利用特斯拉400元的春节充电礼包，下高速寻找超充为主，但频繁下高速也让旅途颇感疲惫，后面也基本是在高速路上完成的。

 

2. 2023年春节前 宁波-厦门自驾行程：

🚗往返共2300公里。由于曾因动车事故取消过厦门旅行，这次是为了弥补那份遗憾。

 

🔋充电主要依赖高速服务区，没有遇到排队的情况。在温州和厦门，选择了带有超充设施的酒店，方便进行补电。

 

用Excel做了个攻略 （P17）

 

3. 2023年春节 宁波-扬州自驾行程：往返700公里

🚗大年初一晚上一时兴起，半夜出发去扬州吃早饭，全程充电都在服务区进行，没有遇到排队情况。由于扬州一直下雨，很多商店、饭店都关门，在个园参观了以后又开家去了。 （P18，这段路上几个服务区 充电的车基没有）

 

⚠️个人感受：

1⃣️或许是运气好，我在所有行程中都没有遇到过排队的情况。

2⃣️从泸州超充站到遵义开元酒店沿途没有充电桩，而当时贵州界内气温零下5度。在行驶了330公里到达酒店后，续航只剩下20公里左右。

 

3⃣️标准续航Y在高速上的续航大约为350公里，开到270-280公里时要考虑充电。

 

4⃣️相较于以前开油车，虽然油车时间可能更短（非春节），续航更长（高速加满油显示能跑1000+ 公里），但使用自动驾驶功能使得旅途感觉更轻松。