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起亚K3作为悦达起亚旗下一款主打性价比的走量款车型，也是起亚的销量担当。新款起亚K3共推出6款车型，提供两套动力总成，给消费者提供了多元化的选择。
新款起亚K3的外观有了很大的改变，“虎啸式”进气格变得更加扁平，内用黑的蜂窝状中填充，与“哥”起亚K5很相似。分体式大组和进气格组融合在一起，LED日灯像“钉子”一样镶嵌在灯内，拥有错的辨识度。下层格栅的采用梯形设计，黑色网增加了车辆的运感。
悦达起亚K3的身运了大流畅条，彰显出不错运动。侧裙处有条上扬的腰，配合溜背车顶和旋风轮毂，进一强化起亚K3的运动化位。部的层次比较鲜明，贯穿尾灯和高亮黑的后围饰板形成上下对称的布局。
车尺寸方面，款起亚K3长宽分别4666mm/1780mm/1450mm，轴距为2700mm。相比上一车型，只是身增加了6mm，其他方都没有变化，所以内空基本没有太变化。
乍一新车饰感觉布局没有变，但其实细节上有大的整，仪表盘、中控、挡把等都生了变。款起亚K3门级型采的是3.5英寸仪表盘，高配型为7英寸。新车级为4.5英寸，高配型则为10.25英寸全晶仪表盘，着更有科技。
中控依旧10.25英寸，但是屏幕的外从梯形变成矩形，且边框留白减少了。挡把从鸡腿换成推杆电子把，整体显得更高级。全样式三幅多功方向只有配车型才具换挡拨片，其他版只支持机械换挡。
新起亚K3全标配车影像、自驻车、空气净化等功能，根据车辆的价格不同，新车还提供差异的配置，例如前驻雷达、倒车侧预警、发机启停技术、L2能辅驾驶只有高车型才有。
新车型动力上和老车型持了致，旧是1.5L+CVT、1.4T+7干式离合变速箱。两套统的校也没有改变，前最大功率是115力，后者是130力。这个排算是目前国家用的主动力，但是起亚K3的马力和同级的车型相比有些偏了。
搭1.4T发机的众朗逸最大功率为150力，峰值扭矩为250牛·米，功率比起亚K3高了20马力，峰扭矩了39牛·米。1.5L型的功率相同，但众朗逸的扭矩更大。虽然只差了牛·米，但速状态下的出会有明显别。如果是和搭载1.5L发动机的丰卡罗拉相比，那起亚K3动力更低。
通对老车型试驾发现，1.5L车型的平顺性很，走走停停基本没有顿挫。但发动机扭矩，加性能羸弱，比较适合追求油耗且对驾乐趣没有太要求车主。毕竟1.5L发动机的油只有5.77L，紧凑级轿车属于算是比较经济。
1.4T车型的动力相对劲，速时辆的矩比较充足，起步没有任何迟滞的感觉。中段加速出也跟得上，随着门加深，车也会慢提起来。但当速达到80km/h以上后，提就比较平缓，想要超车得提前做好准。
干式离合变速箱“天然”的劣势使得它在市道路上显得是那么出彩，特别遇上堵车时，车辆走走停停，换挡会有卡顿。并且干式双合变箱也太适合激烈驾驶，度太时变箱降会变。不在手模式，变箱的响应速倒是快。
作为以“颜值”取胜韩系，新起亚K3也延续了这个传，外的设计依旧够抓住人心。并且车的置也进行了级，整体来说诚意还是很的。而且因为近几年起亚车的销量不，所定价上也比较注重性价比。
但它毕竟面对是竞争激烈紧凑级家用市场，想要新赢得市场了颜、性比，品牌影响力也重要。韩系这几年在华影响力整体下，想要“回春”还需要更的努力。
#起亚K3#
