楼主
作为中期改款车型，起亚K3的内饰并没有做大刀阔斧的调整，但在外观部分可以说是耳目一新。最大的变化是车头，黑色的虎啸式中网和起亚K5非常相似，大灯和中网的衔接也非常时尚前卫，看上去动感犀利，比老致许多。
而通与新起亚K3天试驾，了带来耳目的觉，其他方上，可以说紧跟潮流，有那种“为年轻人”而来觉。
空间,中国消费车时重要诉求，兴起久“大凑型”A+级别车型，起亚K3拥有同级别最长身，长、、高别为：4666mm*1780mm*1450mm，轴距为2700mm，这样乘空间对一口之，甚至四之家都绰有余，即便175mm人后，也获得比较充裕头空间和部空。
起亚K3还拥有同级合型没有的502L后备物空，得不说虽然紧凑级，但属实。
而一些节计上，这款相信会更贴近年轻人的习。比方说整控体按键大幅减少，采取控面板方，集日常应用空调、椅加热等诸功，反应准，但没有计力回馈。
另，前后都有目主流TYPE-C接口，可以27W的机充功能，排线位可现15W电。而且，该位置有冷出口，可以防止手机热进，这节计地常巧妙。
值得提，的起亚K3搭载L2+级能驾辅统，对比同级别竞品功更加丰。其，NSCC (基导航智航控)、HDA (公驾驶辅)、LFA (道跟随辅助)、SEW (全预警)几项增ADAS功能为同级优，用领来说置相当。
起亚K31.4T和1.5L两力可，但论城市道还速，这两种动力表都不力，但如果年轻人的话，1.4T型个人为力表更加全。
这两种力的型，别匹CVT级变箱和速合变箱。而相比款，1.4T车型马力数有上，增加10，油却有降，WLTC综合耗从5.98L/100km降到了5.8L/100km，燃济性得到进一升。
而从实际驾驶体验来，有印比较深刻。1.4T本轮迟滞程比预想要低，踩下的时候比较敏。其次，变速体验很顺，模升档积极，运动下降档也利。同时舒底校，是为庭户带来非常友好体验。
#起亚K3#
