楼主 起亚k5车主，等一个韩系车的崛起
15年的时候，我拥有了自己的第一台座驾，它就是东风悦达起亚K5，当时在中型轿车种类还不算多的年代里，起亚K5较高的性价比俘获了不少国内消费者，让很多购车预算有限的消费者们拥有了一辆属于自己的中型车。起亚K5年威赫赫热销时月销量常常破，凭借着动的设计赢得无数国内消者的爱，仅与8代索纳塔、迈锐宝并称为“屌丝宝”，还是“屌丝宝”当之愧的带头大哥。但近几年来韩车在国整体都不，所这款曾经的热销车型也慢淡出人们的线。
作为起亚的车主，并没有觉得恨铁不成钢，用的好不好我自然最清楚了，只是说有时候成功需要的更多的是天时地利人和。
K5的颜值放到今天依然没毛病，我觉得起亚外观的设计风格是不过时的。前脸有着虎啸式进气格栅，大灯造型采用了细长的设计风格，看起来大灯和前脸格栅能融为一体。侧面设计较为简单，贯穿式腰线让车身线条显得极为流，地银色镀铬条算得上画龙睛的笔，让侧面时尚大增；花瓣的轮似乎在“抢镜”，侧面条和屁股流畅，是是运感十足！？
中型车，空间上表现还算可以，标准身材的成年男性乘坐前排能够满足正常驾驶需求，但是空间并不宽裕，乘坐后排时，头部约余1拳，腿部约余2拳，还有车内的储物格能够满足日常需求，后备箱的表现无功无过。后排整体的空间表没有问题，背靠倾斜我觉得很舒服，有种北京瘫的感觉。中有个地台，但是并不高，基本上可以忽略不计。上方有两空调出风口，中间扶手里有两杯架，很完善的功配置。
内饰我选的是米色和黑色搭配的，米色看着蛮舒服，就是不那么耐脏，中控上面是软塑料，摸起来还算舒服，不那么硬设计得还算有科技感，还蛮喜欢里面系统的一些按钮，。门板那边的塑料就感觉差一些，摸着很有粗糙。其他都还好，我对饰的要求不，家够用就行。
再来说说座椅，真皮座椅坐着真不错，包裹性特别好，整体坐起来是偏软的感觉，因为有通风和加热，所以不管是冬天还是夏天坐在这台车里，都会觉得温度刚刚好的氛围，不冷也不热。主驾驶支持10向的电动调节，其中还有两项是脱功，所我们长途驾也不害怕。
都说2.0的动力很肉，但是我个人感觉还好，可能是我也没试过其他的车子吧。给油门，速度也上来的挺快的，但是换挡不快。上下班代步是够用的，不喜欢超车，觉得开车安全是最重要的。开了4万公里了，目前油耗是7-8的样子，市，三环，四环我都过，以说整体的耗我还挺惊的，毕竟这是自档，但是真省油。转向准，哪打，开很顺，所操控起来觉得特别开，地盘偏，但悬架觉还算扎实。不管是转弯还是啥车，都很稳，不会把人给甩出去感觉。
目前三大件都没什么问题，基本都是去4s店做保养的，而且套餐优惠加在一起啥的，保养一次就是小几百，跟其他的品牌比起来，后期保养省心多了，除去一次自己换电瓶，其他基本都是4s店去的。想自己找一个靠谱一点的瓶牌子，4s店的只有原的，觉不那么耐，自己就做一点功课，网上了一块适配骆驼瓶，然后还安装，感觉别好，用了3年了，都没出现过亏电的象，格也还算实。
不是说买韩国车就不爱国，我觉得是两码事，买车子就要适合自己的。起码觉得系车还是有优点的，其他地方需要再优化。第一性比高，第二耗较非常定，第三符合大众审美观，第四后期省心。中国的汽文化需要同发展，韩系属全球五大系之，发机变箱慢地也始造不错，现代技术是和日系学的，起亚是和欧美技术学的。人对国肯是非常抵制，但韩系有的觉都还不错，再参考国内国车保值来说，有一些韩国是还非常得购的。人观，不勿喷。
