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发表于2022-11-23 18:25:24回复0浏览 286
一台车或是运动或者舒适在很大程度上也取决于它的底盘调教🚎。在体验K5凯酷之前，我觉得它给我的应该是战斗范十足的感觉，但在实际接触的过程中，我感受到的更多是兼顾家庭用户的舒适化感觉🌼。车辆的底盘悬架对于路一些碎震的过很充，底部分传递到内的音也得到了好的制⛄
在驾驶过程中，们可感觉到这套力系的的表现可用充沛来形。这种沛并像我们印象的一些车型过油初段常灵敏的调校所营出来感官上的充沛，相K5酷油的调校很线性，前段表现相对沉，加上脚感硬且程较的刹踏板，开起来颇有分欧车的觉🐶
聊到驾部分，变速的表自然不可避免的话题，K5凯2.0T车型搭载是一台8AT的变箱，其实在这段时的驾体验程中，这台变速箱给我感觉的存感真是微乎其微🚛。日常勤相对平缓驾驶程中丝毫感觉不到变速箱换挡作，即使是运动式下，在巡航状态大脚门的况下，变速的降档动作来的分轻柔。
关于驾部分后再说两点让我印深刻地方，其实都是关车辆全和辅助驾层面🚓。首先就是K5凯酷配备L2级别的辅助驾功能，在用的这段时间，只要路况稍微好点的况下都会毫不犹豫的使K5酷的辅助驾功能，这也很大程度上减少了驾车疲惫。K5酷无论是对地面线的识别还车道居中时方向节幅都是表现的分出🥰。
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