楼主
🔹一款颜值在线、配置丰富、动力又不错还有着很好的燃油经济性的车应该会受到多数消费者的喜欢，即便是韩系车的品牌力差了那么一点点，却也不应该导致如此惨淡的销量，因此，仅仅赖品牌肯定是站不住脚的理由。
🔸来到车款跟前，来看看它的造型设计，虎啸的格、飞镖式的灯，虽然还一套典的族式计语言，但细节方面，车有很明显的改变，更为精致“虎鼻”设计，更加具有立体感大灯计都让车款显得更加精神；侧面腰线修长，更具有引力是它仿跑车似的溜车顶设计，一条粗壮适的镀饰条从车窗延伸一直到车包裹部车窗，极为具有辨识度。
🔹在身尺方面，K5还很有“眼力见”地进行了加长，国产版K5的长比起韩国场车型在轴距上加长了75mm，达到2900mm，这样出色数据即便在常以空优越同级别自主品牌车型中也常见，对比同级别合资车更是具有优势；只不，这优势仅仅在账数据上，因此溜背车顶及长悬短后悬的型设计，车的空也并十分敞，比起同级别的迈腾等型也没有肉眼可见优势，只能说中规矩。
🔸来到内，具有科技感的内氛是当比较主流的表现。而新车上搭载这一套车机统更为流畅，屏幕显示更加密，主题变换更具未来感；语音交互也更加灵敏；在这一款的全标配上，一如大尺的双连屏、动天窗、驻雷达、倒车影像、LED源、速巡航、发启停、自动车等配置都有，全方也标8个全气囊还有压显示。车稳定控制、牵引力控制、刹车辅等等，标准置完全够用，在同级别合车中起步配置也算得上更加丰富，但是其顶配型却太厚道，座椅加热/通风需选装、64氛围需选、方向盘加热需选；顶车型指导也达到了20.58万，对于一品牌力偏弱且不具格优势的合车来说，不在配置上面加优势突破重竞争很难。
🔹动力上，K5搭了一台1.5T涡增压动机配7干式离合变速箱，最大力170PS，最扭矩253N·m；这一套1.5T动力享有CVVD技术，可控气门启关闭和开关闭时间的技术来现动力输出更出色和燃油济性更强的优效；当然，说到更强动力，还要算K5另一部车型上搭载2.0T涡增压动机配8AT减箱的力组合，其峰值马力为240PS，最扭矩为353N·m。K5的动力表现同级别车型比较庸，其调教方面的级感与平顺可以肯定，但论人的交互感以及动力性能带给驾驶的体验，K5的表都比较欠缺，不如同级别型来得有乐。
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