楼主
发表于2024-04-05 21:32:25回复15浏览 2340
GD MUGEN 绞牙避震
✓固定的压缩阻尼，32段可调节回弹阻尼，整体回弹质感在同价位里属于顶尖的存在🏻
✓弹簧K值可以定制，搭配合适的弹簧K值会让整体舒适性有质的飞跃，就是比较吃改装店的技术，因为避震发来是没有预压的，改装店自己调试。
整体质感可以达到BC BR的水平，滤震性不如BR。
RSS 绞牙避震
✓24段可调节的回弹阻尼，作为长行程避震，RSS立志于改善底盘整体的舒适度，滤震性很好，压缩阻尼和回弹阻尼都是偏舒适的。
BC BR 绞牙避震
BC作为老牌避震，在更新换代后得益于压缩阻尼的降低，也算是甩掉了一点之前一直被诟病的“太运动、太硬”的标签。
✓现在整体质感比较舒适但又不缺乏运动，整体滤震性很不错
目前来说它是低价位里的“小V3”也不为过。
AGT 绞牙避震
✓24段回弹阻尼，道插设计行程很短，搭配出厂合理的压缩阻尼设定，整体避震可以做到舒适和运动的随意切换。
但这也是一套非常吃改装店技术的避震，尤其后避震，我们已经帮客户解决了无数次车屁股的问题。
💡以上这些品牌每个都有自己的特点，但是更大程度在于安装调教。
🏻我们立志于给客户最完美的底盘驾驶质感，所以所有车型我们都会收集客户诉求以达到最优的调试数据，最后搭配衬套复位和优秀的四轮定位以达到最好的效果～
