接上篇，继续为大家分享我们这次的罗布泊巡护之旅。

没去过沙漠的朋友们可能不知道罗布泊的环境有多恶略，罗布泊原本是新疆东半部的一个湖，也被称为死亡之海。早在300年前，这里仍然有很多湖水，现在早已干枯。罗布泊曾经是我国第二大内陆湖。由于塔里木盆地部分河改道因素，罗布的蒸量远于集水区的蒸发量，水分蒸发后终形成沙漠。在沙漠里，人们真很难忍受干燥和缺乏食物，地球表面缺乏标记，也很辨别方向。

一路上都是由洪琦老师驾驶，主要是因为我们一行人中，洪琦老师的驾驶技术是最好的，哈哈，而且他说他还挺喜欢凯程F70这车的，想多体验一下，根本不给我开车的机会。

为了揭示罗布泊的真实面貌，古往今来，无数的探险者放弃了他们的生命，深入其中。由于频繁的沙尘暴，昼夜温差大，容易迷路，缺乏水资源，白天找不到水。许多人饿死，渴死，冻死。开车的人很难走出去，更不用说徒步旅的人，而且很难穿越。而我们4人驾一辆卡，李补给什么都直接放在后车厢里做好防沙工作就可，前乘坐空间常充足，5座位4个人，每人带些随的物品，坐起来很敞舒服。

这是我们马上就要穿越的沙漠地区，洪琦老师说这种类似羽毛的沙地对车子的整体越野性能考验非常大，动力不足会陷沙，四驱不给力也会陷沙，所以在进入这片沙地之前，除洪琦老师以外的我们三个人心里都捏着一把汗，不过洪琦师似乎很有自信。

真正的进入沙漠腹地后紫外线越来越强了，我们听从保护站工作人员的建议，都包上了头巾，以防止晒伤和下车时受到风沙的伤害，这种恶略的环境下虽然我已经体会过很多次了，但是这次罗布泊的穿越巡护任务还是让我的身体机能感觉压力大。

在沙漠中行驶，路面特别松软，车轮在沙子中会不断的打滑，ESP不断的介入，电脑会不断的判断打滑切断动力，我们同行的汽油普拉多和汽油皮卡都已经把ABS保险给拔掉了，这样就可以防止ESP的介入了，不过我们的一直没拔ABS保险，洪琦老师说这车毕竟是柴油2.5T，虽然进入沙子会有滑但动力还是很够用的，看来们三人之的担心是完全没必要的，而且我们的车出厂就配备佳通AT70的AT轮胎，省去换AT胎的骤，地行抓地力很好。

满满的一车厢行李和补给，今天在沙漠中几乎全程都是这种满载的状态在跑，看见这堆行李补给我心里不由得感慨凯程F70的越野性能和可靠性，同行的普拉多和坦途都是经典的越野车，一开始我还担心长安凯程F70这个新上市的型会会不靠谱，但是实际凯程F70这支队伍中从没落队，了洪琦老师湛的驾驶技术，还赖的就是车子的越性和可靠性，看来我之的担心真是余了。

今天的行程先跟大家分享到这里，明天我会再发帖分享的。

未完待续.