楼主 【我和凯程F70的故事】2021款长安凯程F70柴油两驱标准版探店
【我和凯程F70的故事】2021款长安凯程F70柴油两驱标准版探店
皮卡作为一款多功能车型，既可以拉人也可以载货，其实在国外是非常受欢迎的一款家用车型，但是在国内皮卡之前大多是定位于载货汽车，所以有了诸多的要求和限制，这从某种程度上也限制了皮卡在国内的发展和销售。随着近年来国内的卡政策逐渐动，来越的消者把目光转移到了这样一多功的车型上面，而国的皮市场迎来一波的增长期，这期间各大车企也发布了很优秀皮卡型，例如长城的炮列，菱的征途系列等等，而国的车企巨头长安也2019年推出了自家的卡车型-凯程F70，这车从研发之初的定就是向全球化市场，据说也经历了全球测试品质历练。试横跨亚、欧、非和北美洲等全球各地，历经砂石、戈壁、漠、冰雪、草原、堆、丛林……等涉及32种可靠性路面，67种特殊面，20多项极限工况，历经100多国家和地区、累积15万时、1000万公里，过高寒、高、高海拔、湿、里程“五”极限测试。看到这些数据是不大家像我样对这款车满了奇和期待，接下来就跟随去探店看看这款皮车型吧！
通过易车APP查询到了烟台长安凯程的店面地址，就跟着导航来到了长安凯程的4S店。
长安凯程作为长安旗下的商用车品牌，展厅里面陈列的都是长安的商用车系列产品。
和门店经理说明来意后，得知因为2021款长安凯程F70刚刚到店，所以试驾车尚未挂牌暂时无法试驾，只能在院里进行静态测试了，没办法那就等下次再来测试它的动态性能，这次就静态感受一下这款皮卡吧。
因为是刚刚发布的新车，所以店里现在只有两台现车，我就选了这台2021款的两驱标准版进行静态测试，这是一台柴油动力的车型，车身颜色为星月灰，售价为103800元。
看到这款车给我的第一感觉是这台车设计特别的高大，特别是前脸的设计非常有气势，和长城炮的前脸有的一拼，现在优秀的皮卡车型都做的非常硬朗，满满的阳刚之气！宽大的越野轮胎和较高的离地间隙也证明了这款车有着良的通性和地形应能力。
宽大的中网上是凯程的英文LOGO，可以看出进气格栅的外沿黑色部分做了烤漆的设计，配合中网上的镀铬亮条显得前脸设计非常漂亮。
中网的面积很大，银色的LOGO下面是亮条镀铬亮条，增加了前脸的识别度。
先和大家普及一下这款车的基本信息：
2021款长安凯程F70在重庆车展上正式亮相，预售价格为9.68-14.38万元。
动力方面搭载2.4T汽油发动机、2.0T和2.5T柴油发动机，传动系统匹配6速自动变速箱以及6速手动变速箱。
底盘方面2021款长安凯程F70全系标配高端全行程减震阀系和高阻尼衬套，提升行驶舒适性。
2021款长安凯程F70有磁力蓝、闪光宝石 银灰、闪光波尔多红、闪光橄榄绿、简约黑、萨摩亚橙黄、星月灰和羽白等八种车身颜色。
接下来就一起跟随我来看看这款两驱标准版车型的详细信息。
大灯的尺寸不小，配合宽大的前脸设计也显得比较有气势，可以看出内部依旧采用了卤素光源，并且带有单透镜。
下方的雾灯采用圆形造型。
2021款长安凯程F70的车身长为5330mm（加长车型5580mm）、宽1930mm、高1835mm（加长车型1875mm）。
货箱尺寸为长1600mm（加长车型1850mm）、宽1595mm、高500mm，基础版轴距为3180mm（加长版为3430mm）。
从尺寸上来看，这款车拥有不错的尺寸优势，特别是车身宽度较大，属于宽体的皮卡车型。
离地间隙比较高，使这款车拥有不错的通过能力和越野性能。
轮胎上的粗花纹预示着这款轮胎会有强大的越野能力和良好的抓地性。
外后视镜带有LED转向灯功能。
细节之处做的也是可圈可点。
黑色中网搭配银色镀铬饰条显得十分霸气，而上方的KAICENE英文LOGO也是气场十足。
大灯的侧面也有KAICENE的标识设计。
门把手依旧保留了钥匙孔，把手的体积也比较大，手感不错。
轮胎采用了245/65/R17的规格，配合17英寸的铝合金轮毂，也显得气势十足！
从轮胎花纹来看，抓地力和越野性能估计会表现优秀。
货箱的两侧留有固定卡扣
货箱尾部留有独立的把手用来打开后盖板。
牌照架下方是一个脚踏。
垂直设计的尾灯总成。
固定卡扣采用的是比较结实的工程塑料材质，不知道耐久度如何。
长安凯程
F70
尾灯上也有KAICENE的标识，感觉这款车细节处理的不错。
轻轻一拉就可以打开后盖。
下方的脚踏板也是足够宽敞。
货箱的尾板打开以后，会获得一个纯平的空间，对于有时候需要装载体型较长的货物，会更加得心应手。
接下来看看这款车的内饰和空间表现。
因为今天评测是一台两驱标准版车型，差不多也是入门级车型，所以内饰方面似乎就简单了些。
采用了织布座椅，驾驶位座椅只能手动调节。
仪表台设计的相对简洁，中控屏采用了尺寸较小的屏幕。
多功能方向盘
中控部分，中控屏下方是空调控制区域和多媒体控制区域。
因为中控屏有保护膜，这次就不测试它的功能了。
空调控制区域采用了旋钮设计，旋钮的阻尼效果还可以。
多媒体控制区域采用了现在比较流行的按键式设计，银色和黑色的按键搭配，相得益彰。
前排出风口，虽然没有镀铬装饰，但是看起来也算顺眼。
出风口均为横向，尺寸还挺大的。
手动变速箱的档把
这里设计了一个眼镜盒，挺贴心。
虽然悬浮式中控屏幕尺寸不大，但是下方的设计还是比较简洁时尚的。
现在比较流行的按键设计
标准版的车门设计，塑料感比较强。
第二排的腿部空间不是很宽敞，也可以看出标准版可能更偏向于商用，而非家用。
扶手箱后方有一个充电接口和储物盒，但是没有看到后排出风口。
这台两驱标准版行车电脑显示屏采用了3.5寸的黑白屏，只有两驱和四驱的行政版车型才使用了7寸的彩色屏幕。
行车电脑屏幕显示的的信息
这台2021款长安凯程F70两驱标准版车型，搭载了一台2.5T柴油发动机，最大功率110kW，峰值扭矩360Nm，与之匹配的是一台6速手动变速箱。
机舱布置的还算紧凑，不过没有加装发动机盖。
这台2.5T柴油发动机竟然是来自江西五十铃，看来也是源自日系的发动机技术。
这台车的悬架系统全系采用了前双叉臂独立悬架、后全渐变式钢板弹簧，全尺寸的备胎也被悬挂于下方。
另外还全系标配高端全行程减震阀系和高阻尼衬套，进一步提升行驶舒适性。
第一次接触长安凯程F70这款大皮卡，简单分享一下关于静态体验后的几点感受吧:
1. 2021款长安凯程F70的外观设计特别的硬朗和大气，这款车被称为国产版的猛禽估计也是有几分道理，设计的确实很不错，细节处理的也比较到位。
2.2021款长安凯程F70的车身尺寸比较大，特别是宽体的车身和宽大的货箱会有不错的承载能力。
3.2021款长安凯程F70拥有多种动力组合，柴油版本采用的江西五十铃的2.0和2.5L柴油发动机、而汽油版本则使用了三菱的2.4L发动机，动力方面的表现还是非常不错的，因为对于皮卡车型高功率和高扭矩才符合这款车调性。
4.2021款长安凯程F70的悬架系统全系采用了前双叉臂独立悬架、后全渐变式钢板弹簧，保证了载货和越野时的底盘承载能力，并且全系标配高端全行程减震阀系和高阻尼衬套，进一步提升行驶舒适性。
5.因为今天只看到了两驱标准版，所以感觉这款车的内饰似乎设计的略微粗糙，塑料感比较强，可能这款两驱标准版的定位就是商用，所以似乎并未考虑太多家用车乘坐的舒适度。
6.车内的电子化设备和智能化设备比较少，可能也是为了提高可靠性，毕竟电子配置越多在复杂工况下出现问题的可能性就越大。
因为只是静态体验，所以表达的不够全面，等有试驾车以后再去深度体验一下。
简单分享，希望大家多都支持！
