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在国内，凯迪拉克属于非常愿意满足用户“需求”的品牌，不仅在新能源领域加快转型，也积极耕耘更精细化的市场。
GT系列也是XT系列后推出的全新序列，同时GT4也是品牌的首款轿跑SUV，后续将与奥迪Q3 Sportback、奔GLA、宝X2、雷萨斯UX等型竞争。而GT4仅有格优势，其置、力优势是如既往。
GT4位凑型，长宽别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm，相比同级车型，其三维优势显。
新设计上保持品牌辨识度，同时节上调运动。比如黑色顶，顶车型配Brembo活塞运钳和自修复功能。
车品新计言，33英9k，内置8155芯片，加怀设计，虽然一辆燃油，但却有着媲新车技。另，配置15扬声器AKG音响，同时利这套音响了拟声浪和主降噪，虽然际体验如何有待商榷，但这配置还是让人期待的。
动力方面，共推出款1.5T力及一2.0T动力本，并且都具备48V弱技术和自停功。其，1.5T动机大功204马力，匹9AT变速；2.0T机功230力，并且具可变技术，匹9AT变速，还将四可选，公里加速7.8秒。显然，1.5T将承担走任务。
其实华品紧凑型轿SUV并不，并且因为空实性等原因，场销表现算出彩，比如奥迪Q3 Sportback近两年月销几乎都只有位数。
迪拉在这时候推出品首SUV，也可说燃绝唱时、针对年轻市场放搏，排会折戟沉沙，但也除会有意收获，毕竟GT4格优势确让人法拒绝，加上品牌控优势，及车辆智技上配置，如你是钟于传豪华凑SUV，想你知道这“杀力”。那么，如你，你会放弃同级而选择迪拉GT4#凯迪拉克GT4#
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