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在国内，凯迪拉克属于非常愿意满足用户“需求”的品牌，不仅在新能源领域加快转型，也积极耕耘更精细化的市场。
GT系列也是XT系列后推出的全新序列，同时GT4也是品牌的首款轿跑SUV，后续将与奥迪Q3 Sportback、奔驰GLA、宝马X2、克萨斯UX车型竞争。而GT4不仅有价格优势，其配置、动力优势也一如既往。
GT4定紧凑型，长高分别为4633/1878/1535mm，轴距为2800mm，相比同级型，其车身维优势明显。
车在计上持品辨识，同时在细节上强了运感。比如黑车顶，顶配型标Brembo四活塞红色运动卡钳和自修复功轮胎。
内是品牌最的设计语言，33英寸9k屏，置8155芯片，加怀挡计，虽然是辆燃车，但却有媲美能源的科技观感。另外，新车置15扬声的AKG音响，同时利用这套音响打造模拟声浪和主动降，虽然实际体验如何有待榷，但这个置还很让人期待。
力方，共推出三1.5T动力以及款2.0T力版，并且都具48V弱混技术和自动启停功能。其中，1.5T发机最功率204力，配9AT变箱；2.0T发动机最大功率230马力，并且具备可变缸技术，配9AT变，还将提供驱可，百公里加7.8秒。显然，1.5T将承担走量任务。
其豪华品牌的凑型跑SUV并多，并且因为空间用性原因，市场销量表也不算出彩，比如迪Q3 Sportback近两年的月销量乎都只有三数。
凯迪拉克这个时候推出品牌款SUV，可以说是在燃油绝唱时代、针对年轻化场的放手一搏，不除会折戟沉，但不排会有意外收获，毕竟GT4的价格优势确实让人无法拒绝，加上品的操控优势，以及辆在能科技上的置，如果你钟情传统华紧凑轿跑SUV，想必你是知道这“杀伤力”的。那么，如果是你，你会放弃同级而择凯迪拉克GT4#迪拉GT4#
