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凯迪拉克CT6即便是老款车型，在豪华感营造上已经是尽心尽力了，做工、用料以及配置都堪称是同级同价位的领先水准，毕竟有着很高性价比。而这次换代，指导价上又一次给出诚意，四款配置的售价区间为35.97-46.97万元，如是按老款优惠力度，各位可想象下后期实际成交价格是多少，比C级、3系的高配或许都得便宜，但你可通过全新CT6体验到E级，甚至是超E级档次。
先来看设计部分，虽说换代可是外改动并不大，属于小幅升级，主要集中细节，比如形中格栅旧很显霸气，只是上方加了类似通口的计，起来要运动少，没有老那么沉稳了。再就全新型的灯组，明显要狭长许多，括两开口都进步扩，显得比较凶狠，符合下年轻消费审美，虽说是运套件但效果还真比般运套件要强。得一的是，大灯组也升级矩阵LED光源，自适应远近、转向辅助也都标配。
官方定位豪华大型车，但凯迪拉克CT6其有些级的位，比如5223*1890*1473（1480）mm长宽和3109mm轴距，比E级、A6L确实都要大一，这是很CT6车主常吐停车的原因，实是太了。而从车侧面型来，比例还是如既往的协，车顶略显背也带来不错运动，再搭配19英寸密辐式毂也带来较力量，这样的身姿我觉得很能引到年轻消者，如果细节上加黑化效果更棒。
尾部计也还是保持原有格，只是尾组得到了改进，与大灯组更为接近，显得更为细长，搭配后备厢显凸起的小鸭尾，整体效要犀利了不少，这时候再看到背车顶过渡来的弧度，还真是挺有感觉。只排气布局改为扁平双出，老款还有四出设计呢，这么一来又有些调了。
还坐进内感一下全新凯迪拉克CT6变化最的地方吧，整个中控台保证让你找不到和老款有任何相似之处，这与LYRIQ锐歌同款的新家语言，主要靠着环抱式控台上方33英寸9K高曲面，整科技与豪华感都得到了证，顺带着空调控区域及传挡位域也都进行优化。还有就是全样式多功方向，三辐式造型搭配较多实体按键，实用性与握也都挺不错，比老要略一些。
功配置还是保持原有水准，主流功都尽可能标，比如L2级别驾辅助统，高配型还将升级为Super Cruise超级辅助驾系统，但需要装才获得，官方给出了2万元选装格。而电动后备厢、前排钥匙进入、方向盘换挡和加热、排手机无线电、排座椅多向动调节和加热通风、主驾座椅忆、26色氛围灯、全车音玻璃等功也是配，过我们建议择次顶配，就是28T尊贵型，因为它具有更多亮功能，且是结合价格之后。
乘感受是没啥不同，毕竟尺寸变不大，再就老款型本就有着错舒性，椅宽厚实且包裹性出色，功能置也足够。但是新可能升级一下排座椅，因为配备头枕音响，以在上可体验到更高静谧性。简单来说一空间，试驾身高1.85米，整好排可获得近一拳部余，此时进入后排也有近三腿部空间，说实话要比E级宽敞。
后还熟悉动力总成，2.0T可变涡轮压发机让系品摘掉“油王”帽子，再配合10AT变箱，甭管是区还高速况，都确实比竞品算高，属于正常表现。#凯迪拉克CT6#
