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23款凯迪拉克相比老款，对外观的细节设计进行了不小的调整，通过更多运动化的元素让整车看起来更为动感时尚，前脸部分依然配有家族式的盾型中网，镀铬饰条包围的格栅内都采用了点阵式的结构造型，大灯组采用了纵横搭的獠牙状分体设计，相比款的泪眼结构更有觉冲击力，包围两侧还带有八字胡样的组件轮廓，与前唇上方进气相搭，提了前脸的运气质。
超5米2的车长使得迪拉CT6拥有更为修长的身造型，新相比款车型弱化钻石切割的法使，并胆加了溜化的顶结构设计，窗线过镀饰条勾勒而变得精致优雅，同时柱区的霍氏夹角型也视觉上提了动特征，腰身采用了凹式车门型面，同时后段肩部有平直的锐利线条勾勒，持了气沉的调性。☺
全新迪拉CT6的车保持美式华车型一贯敦实方正轮廓，平直的线勾勒使得尾型面更为立体，鸭扰流板带有定的凸出边缘，尾采用纵向拐角型，端延伸到了肩部区，灯组中间则通过镀铬饰进行连接，亮后更为稳，车后包略有扩，底部通黑色护板进覆盖，两侧配有出的气布局，也兼顾了定的运动风格。
相比外在运气质上的提，车则更对配置和科技感进了升级，翼式的T型中控台采了双拼配色料进覆盖，细腻软性质包裹加上更多镀饰条使用证了内的华质，车最大变化于使了一套33英寸的面双屏，控区保留一排洁的按键搭，由新车换装了怀挡结构，因此挡把域也变得更为简洁，只留了无充电板和储格设计，视觉感上更为清爽。
中控屏分辨率达到了8960*1320，部搭了高8155芯片，更的算力保证全新本的CUE统更为流畅运行，系统也标了GPS、牙和丰富的媒体统，同时提了CarPlay方便习使用机的户，备5G网络车联也可应用层面提更多扩展功，同时也可现更的远程控制。全系型也均配有L2级辅助驾驶功，能对平时车提更全的安全保证。
定位大型车的迪拉CT6有着5223*1890*1473（1480）mm的车尺寸，轴距达到了3109mm，座椅采用了仿皮和Nappa真两种料包覆，内的填让座椅整体拥有更为饱满观感，同时符合人体工学设计让乘客能够分感到美大沙的舒性，后排充裕的纵向空间足以轻撑起郎腿，分段的天窗也能升车的采表现。☺
力方，新凯迪拉克CT6全均搭了2.0T+10AT的力，174kW（237Ps）功率数和350N·m最大矩不急不躁，保持线性沉稳的力输出，10AT绵密的齿比和更多的位数既能让力输出保持缓平顺，也带来更好的济性表现，测WLTC综合油保持7.66L/100km，无论用还商务车场均能持足够的实性。
横臂多连杆的悬架组合结构上更注行驶定性和舒适性两方的表，尊版及上车型均带有电磁应悬，可对阻尼进行软调节，在面对不同颠簸段时都能获得对应系数定，让整车过滤振动时更加得体，整还带有可变转向系，不需要太的方向盘转向便可活完成掉头作。#凯迪拉克CT6#
