楼主 人生的第二台凯迪拉克XT4之王
选车时候横向对比了日系的CDX,Q50L，美系的冒险家，最终还是选择了XT4，最大的原因还是性价比吧，同等配置下价格美丽，同等价格配置最佳。
外观当然就是最满意的地方了，线条，大灯，整体造型，都很满意，但是车漆有点减分，轻轻一刮就能掉漆，实在是太薄了。
内饰也挺不错，基本上能摸到的地方都是软的材质，一些细节地方处理的也不错，储物空间很充沛。新车多多少少有点异味，晒了几天，放了炭包，现在感觉好多了。
本人身高185，体重180，也算是条大汉了，乘坐空间绰绰有余，前排头顶还有至少一拳的空间，后排反正我也不坐，日常就是女儿和老婆两人坐坐，也足够了。但是如果要坐3个人的话，后排中间还是显得有点尴尬，另外就是后箱空不算，可把置板拿掉，这样显得稍微宽一点。
毕竟是2.0T，241马力，只要肯给油，动力还是源源不断的，平时基本都是城市道路，上个内环也限速80，暂时还没有暴力驾驶过，佛系开车。
方向盘很轻，以前开的车是机械助力的方向盘，重的嘞，单手抡不动，现在的方向盘用起来就顺手多了，开起来指向还是很精准的，但是方向盘只能转一又四分之一圈，转弯半径相对比较大。
行驶过程的舒适性还是相当不错的，座椅很软，包裹性也不错，坐着就像是沙发一样，过坑的时候偶尔会有甩尾的现象，需要减速慢行。车子的静音做的很好，基本上关上窗户就听不到外面的声音了，再搭配BOSE音响，完全可以沉浸在自己的音乐天地。空调是很给力，度降得比较，还如我前的菱。
本身购车预算就在25左右，横向对比了一番后，还是觉得XT4的性价比最高，直接两驱顶配带回家，性价比杠杠的。
外观肯定是相当满意的，钻石切割的曲线，尤其是那对大灯，夜晚时候亮起来，完全没有抵抗力，造型真心好看。
有一些10几万的合资车都有的功能，咱都没有，好歹也算是豪华品牌了，标配电动折耳，一键升窗这种功能很难嘛，都是实用性的，这个可以有。
毕竟是2.0T，241马力，只要肯给油，动力还是源源不断的，平时基本都是城市道路，上个内环也限速80，暂时还没有暴力驾驶过，佛系开车。
方向盘很轻，以前开的车是机械助力的方向盘，重的嘞，单手抡不动，现在的方向盘用起来就顺手多了，开起来指向还是很精准的，但是方向盘只能转一又四分之一圈，转弯半径相对比较大。
行驶过程的舒适性还是相当不错的，座椅很软，包裹性也不错，坐着就像是沙发一样，过坑的时候偶尔会有甩尾的现象，需要减速慢行。车子的静音做的很好，基本上关上窗户就听不到外面的声音了，再搭配BOSE音响，完全可以沉浸在自己的音乐天地。空调是很给力，度降得比较，还如我前的菱。
本身购车预算就在25左右，横向对比了一番后，还是觉得XT4的性价比最高，直接两驱顶配带回家，性价比杠杠的。
外观肯定是相当满意的，钻石切割的曲线，尤其是那对大灯，夜晚时候亮起来，完全没有抵抗力，造型真心好看。
有一些10几万的合资车都有的功能，咱都没有，好歹也算是豪华品牌了，标配电动折耳，一键升窗这种功能很难嘛，都是实用性的，这个可以有。
